Sisältö
Se, että lisäät polttoainetta polttoaineeseen 2-syklisissä moottoreissa, muuttaa monia polttoaineiden ominaisuuksia, mukaan lukien sen juurtumistavat ja puhdistuksen tarpeet. Suurin osa 2-syklisen polttoainejärjestelmän päivittämiseen käytetyistä tekniikoista on tyypillisesti identtisiä tavanomaisiin nelitahtisiin sovelluksiin käytettyjen tekniikoiden kanssa.
Perusongelmat
Vanhalla 2-syklisellä öljyllä on kaksi perusongelmaa. Ensimmäinen on, että öljystä itsestään tulee epästabiilia liuottimien, kuten bensiinin, läsnä ollessa, ohentamalla sitä ja muuttamalla sen luontainen viskositeetti tahmeaksi kalvoksi, joka tukkii suodattimia ja kaasuttimia. Tämä on sama kuin bensiinimoottori, mutta puretut öljymolekyylit tekevät siitä paksumman ja tarttuvamman. Toinen ongelma on, että nykyaikaisin bensiini sisältää etanolia, jota voidaan käyttää öljyn polttoaineena. Tavallisen polttolakan, sen toimintatavan ja kaasuttimien pienten käytävien ohella.
Polttoaineen käsittely
Jos moottorisi on jo käynyt huonoilla polttoaineilla, mutta toimii edelleen, saatat päästä eroon 2-sykliseen Evinrude-laitteeseen. Keskimäärin noin 6 dollaria pullolta, kuten vuodesta 2010, tällaiset polttoaineiden hoitoaineet tekevät hienoa työtä liuottamalla rakennettu lakka ja kumi polttoainejärjestelmään. Voisit käyttää tavallista autoainelisäainetta, mutta sinun on oltava hyvää työtä liuottaessasi, että ne hajottavat molekyylit, joita tarvitaan pitämään moottori liukas ja onnellinen. Meren lisäaineita käytetään kuten mitä tahansa muuta; lisää ne vain säiliöön (8 unssia lisäainetta jokaisesta vähintään 32 gallonaa polttoainetta kohden) ja käytä moottoria kaasuläpän päällä, kunnes säiliö tyhjenee. Jos moottori toimii edelleen huonosti, sinun on saatava vähän syvällisempi puhdistus.
Järjestelmän ylläpito
Jos kumimolekyylit kelluvat polttoainejärjestelmässäsi, ne on vaihdettava. Kun olet vaihtanut polttoaineen polttoainesuodattimen, sisäisen suodattimen ja kaasuttimen suodattimen, sinun on syytä harkita vakavasti kumisiipien korvaamista niillä, jotka on erityisesti suunniteltu käytettäväksi etanolin kanssa. Muuten etsit kaksi vuotta vaihtojen välillä.
Hiilihydraatin / injektorin puhdistus
Todella kumitetut polttoainejärjestelmät vaativat kaasuttimen tai polttoaineen ruiskutusmoottorien purkamisen ja puhdistamisen. Kaasuttimen ollessa erillään, kannattaa keskittää puhdistuspisteesi neulaventtiileihin ja suuttimiin, koska ne ovat luonnollisia polttoainejärjestelmiä. Voit liota venttiilisi ja suihkusi nestemäisessä kaasuttimen puhdistusaineessa yön yli, mutta vaihtaminen voi olla yksinkertaisempaa ja luotettavampaa. Polttoaineen ruiskuttajat ovat kalliita, joten niiden puhdistamisen tulisi olla ehdottomasti etusijalla. Menettely on vähän monimutkainen ja vaatii 12 voltin virtaa, joka voidaan toistuvasti kytkeä päälle ja pois päältä, mutta tällaiset asetukset voidaan rakentaa kotona. Jos sinulla ei ole materiaaleja tai luottamusta rakentaa yksinkertainen injektoripyöräilijä, voit saada 90 prosenttia tavasta puhdistaa injektorit helposti ripustamalla metalliset rungot nestemäiseen kaasuttimen puhdistimeen 24 - 48 tunniksi.
