Sisältö
CVK-kaasutinta on tuottanut japanilainen valmistaja Keihin (jonka nimi on johdettu sanan "Tokio" toisesta merkistä) useille moottoripyörämerkeille, mukaan lukien Kawasaki. Vaikka CVK on suunniteltu ensisijaisesti alhaisiin tuotantokustannuksiin, sillä on hyvä historia, hyvä huolto ja yksinkertainen viritys.
Säätötyökalu
Vaikein asia Kawasakin CVK-hiilihydraatin virittämisessä on yksinkertaisesti päästä siihen vain noin 3/4-tuumaisella etäisyydellä seoksen säätöruuvin ja käynnistysmoottorin välillä. Ei ole hyllyllä olevia työkaluja, jotka auttavat sinua, mutta voit improvisoida asettamalla korkealaatuisen 1/4 tuuman leveän litteäpäisen ruuvitaltan. Sinun on ehkä lämmitettävä metalli butaanipolttimella varotoimenpiteinä sen rikkoutumisen estämiseksi.
Tehtaan viritys
Teillä on yksinkertainen menetelmä Jos tarvitset lähtötason tehdasviritykseen. Kierrä ohjaus- tai tyhjäkäynnin sekoitusruuvia varovasti, kunnes se alkaa vain alaspäin. Ole varovainen, ettet vahingoita hiilihydraattia liian kiristämällä. Kun ruuvi on kiristetty, takaisin tehtaalle ja 7/8 kääntyy tehdasasentoon.
Off-Road-viritys
Noudata samaa menettelytapaa tehdasvirityksen asettamisessa, mutta kierrä ruuvia takaisin 2-1 / 2 kierrosta. Tämä tuottaa tyypillisesti parhaimman kaasuvasteen maastossa, mutta voi aiheuttaa tuskastumisen jalkakäytävälle, jos olet liian alhaisella vaihteella. Tällä lähestymistavalla on taipumus toimia parhaiten alemmissa korkeuksissa. Voit löytää seoksen hieman rikkaalta korkeammilla korkeuksilla.
Idle Drop -menetelmä
Säädä carb "off-road" -asentoon kuten yllä ja ota polkupyörä lyhyelle ajomatkalle moottorin lämmittämiseksi. Aseta takaapäin autotallissa tyhjäkäyntinopeus välille 1 300 - 1 500 rpm, käännä moottorin tyhjäkäynnin ruuvi aluksi, sitten takaisin ulos, kunnes löydät suurimman tyhjäkäyntinopeuden. Kytke sitten sekoitusruuvi tyhjäkäynnillä 30 kierr / min. Tämän tulisi olla yhtä suuri kuin moottorin suurin tyhjiö moottorin huipputehokkuuden saavuttamiseksi.
Pakokaasuanalysaattorit
Jos haluat korkeimman viritysasteen, tarvitset pakokaasuanalysaattorin. Happianturin 0,49 voltin jännite antaa sinulle lähes täydellisen 14,7: 1 ilman ja polttoaineen suhteen; 0,1 voltin lisäys tai lasku vastaa ilman ja polttoaineen suhteen muutosta 0,5: 1. Hiilimonoksidiprosentti 0,60 osoitettuna suhteessa 14,25: 1 ilma / polttoaine; lisää tai vähennä 0,25: 1 A / F-suhde jokaista hiilimonoksidiprosentin 0,7-prosenttista muutosta kohden.
