Sisältö
Ihannetapauksessa ajoneuvo olisi vain kahden tyyppistä melua: pyörivän moottorin "tila" ja ehkä miellyttävän syvä burble tyhjäkäynnillä. Tämän lisäksi jokainen häirintä on merkki siitä, että jotain on mennyt pieleen. Jousituspiippaukset ovat hyvin yleisiä vanhemmissa ajoneuvoissa samasta syystä ja ovat yleisiä. Useimmat areenan merkit ovat terminaalivikaantumisia, mutta saavat palkinnon kuljettamaan kuin ämpäri viimeisellä jalallaan.
Squeaksien luonne
Naarmu tai äänimerkki on korkeataajuinen ääniaalto, ja se vaatii saman asian kuin kaikki korkean taajuuden aallot: erittäin nopeasti värähtelevään tai värähtelevään pintaan, joka värähtelee ilmaa. Autossa toisen pinnan väistämätön syy. Kaikkialla missä kaksi osaa on kosketuksissa toisiinsa, mutta etenkin silloin, kun ne ovat siellä, missä metalli tärisee, koska se on kosketuksissa muiden metallien tai kumin kanssa. Tietysti sovelluksessa se tarkoittaa käytännöllisesti katsoen jousituksen kaikkia osia, jotka voivat sisältää kymmeniä tai satoja liikkuvia osia.
Seurataan Squeak
Vaikein osa pistävän jousituksen kiinnittämisessä voi olla selvittää, mistä ääni tulee. Voit kiinnittää pään tuolin alle, kun palaat vartaloa. Mutta tämä ei ole vain vaarallista, mutta myös usein tehoton, koska sillä on tapa pomppia harhaanjohtavilla tavoilla. Saatat ajatella kuulevasi joustavan äänen kehosta vasten, kun kuulet todella pallojen nivelet 12 tuuman päässä. Lääketieteellisen tyyppinen stetoskooppi voi olla hyödyllinen, mutta sitä on vaikea käyttää, ja sinulla on vaara puristaa sormesi. Sen sijaan voit rakentaa yksinkertaisen äänianturin käyttämällä 12 tuumaa pitkää, pienen halkaisijan omaavaa metallitankoa ja pientä muoviputkea. Liuku vain putken toinen pää sauvan päähän ja kytke toinen korvaasi. Kosketa sauvan toista päätä epäilyttävään alueeseen, kun avustaja pomppii ajoneuvoa; Jos olet löytänyt naurun, se tulee takaisin korvillesi, äänekäs ja selkeä.
Yleinen voitelu
Yhdeksän kertaa 10: stä, sirina suspensio, metalliosa ja kumi. Jos sinulla on jousitus, jossa on kuularasitusten rasvaliittimet, siirry silmien loppuun. On hyvä mahdollisuus, että tämä sinänsä ratkaisee ongelman. Kumieristimet jousen ja jousen käämien välillä ovat myös yleisiä. Usein voit pysähtyä pudottamalla jouset ja liimalla eristimien molemmat puolet laakerirasvalla; muina aikoina ne saattavat olla täysin kuluneet ja tarvitsevat vaihtoa. Kun olet siinä, voitele siveltimellä kelajouset, kun kelat tulevat lähellä toisiaan; kuluneilla jousilla on taipumus romahtaa tällä alueella, aiheuttaen käämien hieromisen toisiaan vastaan. Todellakin, tämä tarkoittaa sitä, että tarvitset uusia jousia - mutta et voi tehdä sitä.
Syvemmät asiat
Kuulaliitokset ja ripustusholkit alkavat usein naarmuttaa, kun ne ovat vikaantumisen partaalla. Näitä lähteitä on kuitenkin vaikea päästä pois, mikä tekee joistakin näistä tärkeistä asioista. Huonoilla pallo-nivelissä esiintyy syvällisempiä symtomeja, kuten iskujen ylittyminen ja värähtely tai epämääräisyys ohjauksessa. Holkit - pienet kumisylinterit sinun ja käsivarsiesi tai vartalon välillä tai heiluritanko ja runko - ovat usein vaikeampia jäljittää. Jotkut rasvanipat, mutta rasvat yksin. Ne kutisevat jatkuvasti, koska se kumi hankaa kumia. Lehtijousiajoneuvojen osalta tarkista jousilehtien väliset liuskat. Ne voivat ja kuluvat ajan myötä, aiheuttaen naarmuuntumista. Voit revitä jousipakkauksen toisistaan ja korvata ne, mutta vaihtopakkaukset ovat yleensä niin halpoja, että olemassa olevan pakkauksen huolto ei ole vaivan arvoista.
