Sisältö
Kerran ainoa kuuma sauva on moottorin, sen tuottaman hevosvoiman ja asennetun auton ajallisuuden osa. Niille, jotka olivat liian nuoria muistamaan, tämä tapahtui jo päivinä ennen 10 000 dollarin maalitöitä, magnetorheologisia suspensioita ja polttoaineen ruiskutettua uunisylinteriä V8. Ajat ovat muuttuneet, ja kuuma sauva mitataan nyt sen ansioiden perusteella kokonaisena pakettina. Sellaisenaan monet harrastajat käyttävät nyt aikaa ja rahaa, ja esivalmistettujen, ennalta viritettyjen moottorimarkkinat ovat räjähtäneet.
määritelmä
Kuten nimestä voi päätellä, "laatikon moottori" on kokonainen moottori, joka toimitetaan laatikkona. Jos termiä sovellettaisiin kokonaisiin osakemarkkinoihin, niin sillä tarkoitetaan niitä asennusvalmiita voimalaitoksia, joita jälkimarkkinat myyvät. Jälkimarkkinat ovat kokonaiset paketit, mukaan lukien lohko, pyörivä kokoonpano (kampiakseli, tangot ja männät) ja päät. Monissa on nokka-akseli, imu ja kaasutin, ja ne on testattu ja hevosvoiman varmennettu ennen lähettämistä.
Mallit
Prototyyppinen laatikkomoottori on Edelbrockin valmistama ZZ350. Tämä 350 hevosvoiman ja 350 kuutiometriä pienimuotoinen Chevy on teollisuuden myydyin moottori. Jopa Detroit on päässyt peliin, josta todistavat GM: n mahtava 640 hevosvoiman Supercharged LS9, joka voidaan purkaa heti Corvetten tehtaalta ja toimittaa kotiovellesi 29 990 dollarilla.
Laatikon edut
Laatikkomoottorien tärkein etu on sen valmistuksen luotettavuus ja helppo asennus. Menevät ovat päivät loputtomia matkoja konekauppaan, kokeilu ja virhe, kalliit kokeilut ja erillisen vesijäähdytteisen tarkistuskirjan tarve. Nyt takapihan hot-rodder voi yksinkertaisesti Click-Click-Vroom-tapaa saavuttaa hevosvoiman nirvanaan ja nukkua helposti yöllä tietäen, että tuotteen mukana tulee takuu.
Laatikon haitat
Laatikkomoottorit ovat kalliita. Naurettavan kallis. MOPAR: in 540-kuutiolisen tuuman Hemi Race Hemi-laturissa hintaan 37 590 dollaria ja Edelbrocksin 555-kuutiollisen yläkoiran, 697 hevosvoiman kierrosluvun XT
Laatikon asetukset
Laatikoiden moottorit, pitkät lohkot (lyhyt lohko plus sylinterinkannat), täydelliset moottorit (pitkä lohko plus pakoputki, pakokaasujärjestelmät) ja valmiit käytä moottoreita, jotka toimitetaan kaikella paitsi öljyllä ja melulla.
