Sisältö
Moottoripyörän muuntaminen sähkövoimaan ei ole aloittelijoille suunnattu projekti; se vaatii vahvaa taustaa valmistuksessa, ymmärtää perusteellisemmin elektroniikkaa ja halu katsoa isoa kuvaa. Sähköajoneuvojen tekniikka on edennyt pitkälle, mutta vastaat silti perinteisiin haasteisiin, kuten suorituskyky, paino, kustannukset ja valikoima. Silti ei ole syytä tyytyä heikkoon suorituskykyyn ja etäisyyteen. Kukaan ei aio kertoa sinulle kaikkea mitä sinun tarvitsee tietää, mutta suuntaa ajatellen on ensimmäinen askel kohti rakennusta, josta voit olla ylpeä.
Vaihe 1
Pura pyörä ja päästä eroon kaikesta - kaikesta - mitä et välttämättä tarvitse. Paras lähtökohta on vanha Harley tai mikä tahansa muu pyörä, joka käyttää ei-yksikköä (pultti päällä). Vaikka jotkut saattavat kertoa teille, että EV: t eivät tarvitse lähetyksiä, ne ovat väärässä kahdesta syystä. Ensinnäkin, haluatko kiihdyttää pyöräsi 50 jalka-kilolla vääntömomentilla tai 200 jalka-kilolla? Toiseksi sähkömoottoreilla on tehokkuuskäyrä, aivan kuten kaasumoottoreilla on tehokäyrä; pitämällä sähkömoottori tehokkaana. Lisäksi pienemmän ja suuremman sähkömoottorin välitys valtavan, raskaan moottorin sijasta, joka tarjoaa tarpeeksi alhaiset kierroslukumomentit pyörän siirtämiseen suoralla käytöllä.
Vaihe 2
Hanki harjaton sähkömoottori ja ohjain, jonka teho on vähintään 10 000 wattia (kymmenen kilowattia). Yksi hevosvoimaa vastaa 750 wattia, ja 13 hevosvoimaa antaa sinulle hypoteettisen 74 mph huippunopeuden 400 punnan pyörällä, jolla on 200 punnan ratsastaja (olettaen, että moottorin hyötysuhde on 88 prosenttia). Sinun on etsittävä kompakti, tehokas ja kevyt moottori. Haluat ehkä tutkia moottorien ja ohjaimien sähkömallimoneteollisuutta. Esimerkiksi, ICare Predator 30x10 Menz S painaa heikkoa 3,5 kiloa ja toimii 48 voltilla ja 211 ampeerilla. Se tuottaa 10 128 wattia nopeudella 6 035 rpm - täydellinen tähän sovellukseen ja varastossa oleviin pyöriin.
Vaihe 3
Valmista kellotapa mukauttaaksesi sähkömoottorin voimansiirtoakseliin ja koteloon. Jos käytät kompakti moottoria, koko vaihde / moottori ei saa olla paljon enemmän kuin alkuperäinen moottori / voimansiirtokokoonpano. Sen pitäisi myös olla huomattavasti kevyempi, luultavasti vähintään 40 kiloa. Tämä on erittäin tärkeä näkökohta, kun tarkastellaan akun massaa, jonka lisäät seuraavaksi.
Vaihe 4
Täytä koko polkupyörän osa akkuilla. Et halua muuttua liikkuvasta akusta, mutta se ei voi loukkaantua. Minkä tyyppiset akut valitset, riippuu budjetistasi. Litiumpolymeeriparistot antavat sinulle valtavan valikoiman, mutta sinun on tarkastettava toinen hetki pyöräsi. Syvän syklin lyijyakut ovat paljon halvempia, mutta ne ovat myös hämmästyttävän raskaita. Akun paino on tärkeä, koska se aiheuttaa vähentyvän paluun kantamalla; jossain vaiheessa kulutat enemmän energiaa paristojen siirtämiseen kuin itsesi ja pyöräsi liikuttamiseen.
Arvioi uudelleen akkumassasuhde ja määrittää, haluatko poistaa jotkut niistä ja asentaa pienen kaasugeneraattorin, jotta pyörä muuttuu hybridisarjaksi. 50 cm3: n kaksitahtimoottori tuottaa noin 1,5 hevosvoimaa ja laajentaa matkustusmatkaa ainakin noin 40-50 prosentilla. Voit käyttää jännitegeneraattoria ja ladata akkuja jopa pysäköidyssä tilassa. 1,5 hevosvoiman generaattorin pitäisi tarjota tarpeeksi virtaa, jotta voit limpsillä noin 25 mph jopa tyhjentyneellä akulla. Sähkökäynnistys, 1,5 hevosvoiman kaksitahtinen vaihtovirtalaturi ja polttoainesäiliö ovat alle 40 puntaa - suunnilleen sama kuin 50 ampeerin tuntinen akku.
vinkkejä
- Lyijyakkujen yhden varastotunnin varastointi on noin 0,80 puntaa. Joten, jos tarvitset 300 ampertuntia varastossa, säilytä noin 240 kiloa syvän syklin lyijyakkuja. Litiumpolymeeriparistot painavat noin puolet lyijyakkujen tekemistä, mutta ne maksavat vähintään neljä kertaa niin paljon.
- Jotta voisit antaa idean ampeeritunnin vaatimuksista: 400 kilon pyörä (mukaan lukien 115 tunnin lyijyakkupaino) ja 200 kilon pyöräilijä tarvitsevat vähintään 5500 wattia 60 mph ylläpitämiseen. 48 voltin moottorilla ja akulla pyörä käyttää noin 115 aH. Joten 115 aH: n lyijyakkupaketti vie 60 mailia (ja painaa noin 90 puntaa), 230 aH: n paketti vie sinut 115 mailia ja 400 aH: n pakkaus tuo sinulle noin 195 mailia ja painavat noin 290 kiloa.
