Sisältö
Volvos-puhelukortti. Aikana, jolloin edes paljain luun säästöautoilla, joissa on ABS, luistonesto ja lukuisat turvatyynyt, turvaominaisuuksien erottaminen ei kuitenkaan ole enää erityisen toteuttamiskelpoinen strategia. Varianssi turvallisimman ja turvallisimman välillä on paljon parempi kuin ennen. Vaikka tuotemerkkinsä identiteetti on kiistatta vähemmän hyödyllistä kuin aikaisempina aikoina, Volvo tuottaa edelleen vankkaa ajoneuvovalikoimaa. S60 oli premium-kompakti sedan, mukana Mercedes-Benz C-luokka, BMW 3-Series ja Lexus IS. Sen iso sisko, S80, oli keskikokoinen luksusristeilijä ja ruotsalaisten yritysten lippulaivamalli. Sen kilpailijoihin kuuluivat BMW 5-Series, Audi A6 ja Cadillac CTS.
mitat
S60 oli 182,5 tuumaa pitkä, 73,4 tuumaa leveä ja 58,4 tuumaa pitkä, 109,3-tuumaisella akselivälillä. Sen peruspaino oli 3 433 puntaa. Suurempi S80 oli 191,1 tuumaa pitkä, 73,3 tuumaa leveä ja 58,4 tuumaa pitkä. Se ajoi akselivälillä 111,6 tuumaa ja painoi 3 712 puntaa. S60: n etuistuimilla oli 39,3 tuumaa korkeutta, 57,0 tuumaa olkapäätilaa, 54,9 tuumaa hip-tilaa ja 41,9 tuumaa jalkatilaa. Takaistuimissa oli 38,3 tuumaa korkeutta, 55,2 tuumaa olkapäätilaa, 53,5 tuumaa lonkkatilaa ja 33,5 tuumaa jalkatilaa. S80- ja 37,8 tuuman korkeus ja 38,8 tuumaa ilman, 57,4 tuumaa olkapäätilaa, 54,8 tuumaa ja 41,9 tuumaa jalkatilaa. Takaistuimen matkustajat saivat 38,3 tuumaa korkeutta, 56,3 tuumaa olkapäätilaa, 54,7 tuumaa lonkkatilaa ja 35,0 tuumaa jalkatilaa. S60: n tavaratilassa mahtuu 12,0 kuutiometriä lastia, kun taas S80: n kapasiteetti oli 14,9 kuutiometriä.
voimansiirto
Etuvetoinen S60-moottori saa aikaan toisen Volvosin uuden "Drive-E" 2,0-litran sisäuunin kahdesta versiosta. Ensimmäisessä, joka ilmestyi lähtötason T5-malleihin, oli suora injektio ja yksi turboahdin. Se tuotti 240 hevosvoimaa 5 600 kierr / min nopeudella ja 258 jalkaa kiloa vääntöä nopeudella 4 800 rpm. Drive-E-in-uunin päivitetty, tehokkaampi versio käytti sekä turboahdin että superlaturi. Tämä epätavallinen kokoonpano mahdollistaa vaikuttavan tehon, minimaalisen turboviiveen ja korkean polttoainetehokkuuden. Moottori tuotti 302 hevosvoimaa 5700 kierr./min ja 295 jalkaa kiloa vääntömomenttia nopeudella 5 500 rpm. Nelipyöräisten S60-autojen motivaatio on 2,5 litran inline-five tai turboahdettu, 3,0 litran inline-six. Inline-five tuotti 250 hevosvoimaa 5400 rpm ja 266 jalka-punttia vääntömomentissa 4200 rpm. Kuuden sylinterin moottori, joka oli yksinoikeudella suorituskykyisestä T6 R-Design -mallista, tuotti vaikuttavan 325 hevosvoiman 5 600 rpm ja 354 jalka puntaa vääntömomentissa 4200 rpm. Nelisylinterisissä Drive-E-moottoreissa oli kahdeksan nopeuden versio Geartronicin Volvos-ohjaimelle mukautuvasta automaattivaihteistosta, kun taas kahdella muulla moottorilla oli kuusivaihteinen versio. S80-ostajat voivat valita turboahdetun, 2,0 litran, neljän inlineen tai turboahtaman, 3,0 litran, inline-kuuden välillä. Nelisylinterinen moottori tuotti 240 hevosvoimaa 5 600 rpm: llä ja 258 jalka-punttia vääntömomentilla 4 800 rpm. Suurempi moottori antoi 300 hevosvoimaa 5 600 rpm ja 325 jalka-punttia vääntömomentissa 4200 rpm. Kahdeksan nopeuden geartronic automaattinen voimansiirto nokka inline-neljä mallia, kun taas inline-six-powered S80s sai kuuden nopeuden version. Kaikissa 2,0 litran malleissa oli etuveto, kun taas kaikissa 3,0 litran S80-vetokoukuissa neliveto
Ominaisuudet ja vaihtoehdot
S60-nokka kolmella tasolla: T5, T6 ja T6 R-Design. T5-nokka 17-tuumaisilla pyörillä, T-Tec-kangasverhoilu, kahdeksansuuntainen moottoriohjain säädettävällä ristiselän tuella ja muistitoiminnolla, täydet virtatarvikkeet, kaksivyöhykkeen automaattinen ilmastointi, vakionopeussäädin, automaattiset ajovalot, ajovalojen pesurit, lämmitettävät peilit, nahkapäällysteinen kallistus- ja teleskooppiohjauspyörä ja 7-tuumainen kosketusnäyttöinen viihde-näyttö. Bluetooth-yhteys ja kahdeksan kaiuttimen CD-stereo HD- ja satelliittiradiossa, lisäääniliitin ja iPod-USB-liitäntä olivat myös vakiona. T6 lisäsi 18-tuumaiset pyörät, nahkaverhoilu, päivitetyt etuistuimet, automaattisen himmentävän taustapeilin ja taustakameran. Suorituskykyyn suuntautuneeseen T6 R-Designiin lisättiin R: n lisäksi erityisiä 18-tuumaisia pyöriä, tuki-tornia lisää jäykkyyttä, jäykempi ja alempi jousitus, mukautuvat bi-ksenon-ajovalot, päivitetyt jarrut ja erityinen sisustusverhoilu. - Suunnittelukohtainen kuusisylinterinen moottori. S80-nokka kahdella trimmitasolla: T5 ja T6. T5: n vakiovarusteisiin kuului 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, nahkaverhoilu, nahkapäällysteinen kallistus- ja teleskooppiohjauspyörä, täydet lisävarusteet, avaimeton sisäänpääsy ja sytytys, lämmitettävät peilit, sumuvalot, automaattiset pyyhkimet, kaksivyöhykkeen automaattinen ilmastointi , konfiguroitava näyttölaite, automaattisesti himmennyvä taustapeili ja moottorin etuistuimet kuljettajan muistitoiminnolla. Viihdettä tarjoaa kahdeksan kaiuttimen CD-äänijärjestelmä, jossa on Bluetooth-yhteys ja HD-satelliittiradio, apuääniliitin ja iPod-USB-liitäntä. T6 lisäsi 18-tuumaiset kevytmetallivanteet ja kattoluukku. Erillisiä lisävarusteita olivat mukautuvat bi-ksenon-ajovalot, 19-tuumaiset pyörät ja sokean alueen valvontajärjestelmä.
Kuluttajatiedot
Alkuperäisen nelisylinterimoottorin kanssa varustetulle S60: lle EPA: n polttoainetaloudellisuusluokka oli 25 mpg kaupungissa ja 37 mpg moottoritiellä. Päivitetyllä, tehokkaammalla sisäänrakennetulla uunilla sen arvo oli 24–35. Varustettuna rivin viidellä, se sai arvosanan 20-29. Lopuksi, kuuden moottorin moottorilla varustetulle S60: lle annettiin luokitus 19-28. Suuremman S80: n mitoitusarvo oli 25-37 nelisylinterisessä moottorissa ja 19-28, kun sisäinen kuusi oli konepellin alla. Vuoden 2015 S60: n perushinta oli 33 750–43 550 dollaria trimmitasosta riippuen. Vuoden 2015 S80: n lähtöhinta vaihteli 41 450–44 850 dollaria,
