Sisältö
Vuoden 1997 Geo-metrolla on luotettavuuden suhteen huomattava edistysaskel. Valmistaja julkaisi vain yhden muistion ja muutamat teknisen palvelun tiedotteet. Suunnitteluprosessissa on useita epäjohdonmukaisia, viallisia ja tahattomia puutteita.
muistaa
Geo julkaisi muistutuksen marraskuussa 1998 koskien pysäköinti- / vapaa-kytkimen ja vaihtajan ongelmaa malleissa, jotka on varustettu valinnaisella automaattivaihteistolla. Näissä komponenteissa oli ongelma, joka antoi vaihtajalle mahdollisuuden hypätä ulos "Park" -asennosta. Jälleenmyyjillä ei ole toistuvia vikoja eikä toistuvia vikoja.
TSBs
Vuoden 1997 metrolla oli vain yksi merkittävä Geon myöntämä TSB. TSB, julkaistu 1. elokuuta 1997, korjaa lukkiutumattomien jarrujen ongelman, joka aiheutti diagnoosikoodien C1246 ja C1286 asettamisen. Tämä artikkeli on aiemmin julkaistu saksaksi. Sitä aiheutti ajoittainen kiinnitys ABS-moottorin hammaspyörän akseliin, ja lämmin, märkä sää saattaa pahentaa sitä. Akselin kiinnitys estää vaarallisen ajotilan. Korjaus on asentaa osa nro 18029776, joka on uusi hammaspyöräakseli, joka toimitetaan teflonilla, joka estää tulevan sitoutumisen.
Asiakasvalitukset
On olemassa muutamia merkittäviä valituksia ja valituksia, joista yksikään ei ollut riittävän laaja levittämisen aloittamiseksi. Jotkut asiakkaat ilmoittivat, että turvatyynyjä ei ollut käytetty etutörmäyksessä, sekä spontaania turvatyynyn avautumista ilman ilmeistä laukaisutapahtumaa. Muilla omistajilla on ongelma moottorin käynnistyttyä, koska siinä ei ole havaittavissa olevaa kuviota sen aiheuttavista olosuhteista, jolloin moottori sammuu ilman varoitusta. Pienempiä valituksia ovat heikot kuljettajan ja matkustajan ovien ikkunoiden säätimet ja kiskot, vialliset turvavyön kelauslaitteet ja taipumus kankaan kattopintaan irrottua vaahtotukistaan ja pudota alas matkustajien avaruuteen.
Luonnolliset ongelmat
Metro on rakennettu kokonaisuutena, ja sellaisenaan rungon jäykkyys riippuu korin erilaisista paneeleista ja se on jäykän kehyksen vastainen.Siksi, jos auto on mukana hylkyssä ja kori taipuu epätasaisesti, sitä ei voi suoristaa kokonaan, vaikka vaurioituneet osat vaihdetaan. Tästä syystä yritykset voivat pitää haaksirikkoutuneita Metroja, kun ne ovat mukana kohtalaisissa tai huonoissa hylkyissä.
