Sisältö
Kytkinanturit, jotka tunnetaan myös kytkinkytkiminä, on suunniteltu monille nykyaikaisille autoille ja moottoripyörille. Ne ovat olemassa moottorin käynnistymisen estämiseksi. Jos niin tapahtuu, vetolaite estää käynnistysmoottorin pyörimisen pikemminkin se yrittää vetää ajoneuvoa. Tämä on vaarallista ja melko varmaa, että johtaa käynnistysmoottorin ennenaikaiseen vikaan.
piiri
Kytkimen ollessa painettuna, anturi suljetaan mekaanisella kosketuksella jossain kytkinvivun tai polkimen kohdalla; virtapiiri voidaan tehdä virta-avaimen ja käynnistysmoottorin väliin. Kun kytkin ei ole painettuna, anturi on auki eikä virtapiiriä voida valmistaa.
Neutraalit turvakytkimet
Kytkinanturit ovat toiminnaltaan samanlaisia kuin automaattisella vaihteistolla varustetuissa ajoneuvoissa olevat vapaa-kytkimet. Neutraalit turvakytkimet estävät käynnistysmoottorin kytkeytymisen, jos voimansiirto on muussa asennossa kuin "Pysäköinti" tai "Neutraali".
Epäonnistumisen oireet
Kun kytkinanturi epäonnistuu, tavallinen oire on, että ajoneuvon sisäiset sähkö- ja elektroniikkakomponentit toimivat, mutta käynnistysmoottori ei kytkeydy, kun avain käännetään "Ign" -asentoon. Käynnistysmoottori olisi voinut saavuttaa tämän oireen tai sen solenoidi on epäonnistunut. Pyydä avustajaa napauttamaan näppäintä "Ign" -asentoon samalla kun kuuntelet solenoidia; jos siitä kuuluu ääntä, ongelma on käynnistysmoottorissa. Jos solenoidi ei napsahdu, kysymys on itse solenoidissa tai ylävirtaan; jos solenoidi testataan toimivan, seuraavaksi harkittavana oleva vaihtoehto on viallinen kytkinanturi. Kytkinanturit ovat yksinkertaisia mekaanisia kytkimiä, jotka tyypillisesti pidetään paikoillaan kahdella ruuvilla ja kiinnitetään vain kahteen johtimeen. Tutustu korjaamokäsikirjaan oppiaksesi kytkimen sijainnin. Testaa siltamalla kosketimet yleismittarilla. Kytkinantureissa on harvoin huollettavia osia; viallinen yksikkö on vaihdettava. Moottoripyörissä on jokin toinen komponentti, joka voi olla viallinen. Jotkut koneet on varustettu sivuseisokilla varustetuilla katkaisimilla, jotka pysäyttävät moottorin, jos voimansiirto siirtyy vaihdevaihteeseen sivutuen ollessa käytössä; Jos sivutelineen katkaisukytkin epäonnistuu, oireet eivät voi epäonnistua. Testaa sekä ennen että jälkeen.
Failsafe-
Kytkinanturin normaali tila on auki. Se on vain suljettu, ja siksi se mahdollistaa käynnistimen valmistamisen vain, kun se on mekaanisesti suljettu kytkimen painettaessa. Tällöin kytkin epäonnistuu lähes aina avoimessa asennossa. Vaikka tämä voi olla häiritsevää siinä mielessä, että se estää ajoneuvoa käynnistymästä, se on paljon vähemmän vaara kuin tulokset, jotka aiheutuvat yrittämällä ajaa koko ajoneuvoa käynnistysmoottorilla. Kotiin tapahtuvana toimenpiteenä kytkimen turvakytkin voidaan ohittaa irrottamalla sen kaksi vaijeria ja yhdistämällä ne toisiinsa. Tätä mittaa voidaan käyttää tässä tapauksessa, mutta sitä voidaan käyttää seuraavissa tapauksissa: Tämä on vaarallinen, ja sen tulisi antaa siirtyä vain paikkaan, jossa asianmukainen korjaus voidaan tehdä. Teippaa ohjauspyörään huomautus, josta käy selvästi ilmi, mitä muiden kuljettajien tulee yrittää käyttää ajoneuvoa.
