Sisältö
Pelkällä kumilla ei ole kaikkia hyvässä renkaassa vaadittuja ominaisuuksia. Suurin osa nykyään valmistetuista kumiyhdisteistä on valmistettu useista kemikaaleista. Käytetyt kemikaalit auttavat vaatimaan lämpötilankestävyyttä, lujuutta ja kestävyyttä.
rikki
Rikki on avaintekijä rengasvalmistuksessa. Tunnetaan nimellä vulkanoitu kumi. Renkaat tekevät vulkanointiprosessista kovan ja lämmönkestävän. Tämä toimii osittain johtuen siitä, että kumissa on rikkiä. Tämä on yksi yleisimmistä rengastyypeistä, kun taas muita käytetään vain tiettyjä rengastyyppejä valmistettaessa.
Hiilimusta
Jotkut renkaat voivat olla jopa 30 prosenttia hiilimustaa. Tämä on erittäin puhdas hiilen muoto, joka lisätään formulaatioon jauhemaisena. Se toimii eräänlaisena vahvisteena renkaan kumin sisällä, mikä tekee siitä vahvemman. Se auttaa kumia estämään kitkaa, joka on kriittinen tälle päivälle. Hiilimusta auttaa myös UV-säteilyä.
Synteettinen kumi
Kaikki renkaat eivät ole kokonaan valmistettu luonnossa esiintyvästä kumista. Esimerkiksi styreenibutadieenikumin käyttö on eniten rengasteollisuudessa. Synteettisellä kumilla on joitain etuja verrattuna luonnonkumiin, koska se on puhtaampaa ja tehokkaampaa. Renkaiden valmistuksessa käytetään myös muita synteettisen kumin muotoja. Tarkka kemiallinen koostumus riippuu renkaanvalmistajasta ja valmistettavien renkaiden tyypistä.
piidioksidi
Piidioksidia lisätään renkaisiin vierintävastuksen vähentämiseksi. Tämä saavutti muutamia asioita. Kun rengas aiheuttaa vähemmän kitkaa, se auttaa renkaan kestämään pidempään. Tämä auttaa hidastamaan kaatopaikoille pääsyä ja uusien renkaiden tarvetta. Se auttaa myös lisäämään polttoainetaloutta, koska se on vähemmän kestävä. Toista kemiallista ainetta, nimeltään bis (trietoksisilyylipropyyli) tetrasulfidi, käytetään yhdessä piidioksidin kanssa piidioksidin sitoutumiseen kumiin.
