Sisältö
Jokaisessa moottorissa on imu- ja poistoventtiilit. Venttiilit avautuvat polttoaineenottoon tai poistavat pakokaasun. Ne sulkeutuvat täydellisen syklinsä aikana. Venttiilivarret istuvat pitkissä putkimaisissa ohjaimissa, jotka tarjoavat jäljen eteenpäin liikkumiseen ylös ja alas. Nokka-akseli nostaa ja pudottaa venttiilit erikseen, tai niissä on keinuvipu, jouset, nostimet ja työntötangot niiden avuksi. Joskus venttiilin sauva avataan tai suljetaan, mikä aiheuttaa moottorin menettämisen. Tukkeutuneilla venttiileillä voi olla vakavia vaikutuksia moottorin suorituskykyyn ja moottorin ikään. Ne on hoidettava nopeasti moottorin katastrofaalisen vikaantumisen välttämiseksi. Diagnoosi tulee suorittaa välittömästi.
Vaihe 1
Etsi "Tarkista moottori" -valo, joka valaisee kojetaulua moottorin normaalin toiminnan ja ajon aikana. Jos näet varoitusvalon "Emissions" -merkkivalolla, ongelma voi johtua suoraan jäätyneestä venttiilistä. O2 (happi) -anturit voivat poimia viallisen ilma-polttoaineseoksen pakojärjestelmästä.
Vaihe 2
Kuuntele havaittavissa olevaa moottoria heti käynnistyksen jälkeen. Kylmä moottori tarttuu venttiiliin, koska venttiilin varsi ja ohjain. Saatat havaita ajoittaisen puutteen tai epäröinnin, joka häviää moottorin lämpeneessä.
Vaihe 3
Pysy valppaana kaikista moottoreista, jotka ilmestyvät kojelaudan merkkivaloihin. Juuttunut pakoventtiili suljetussa asennossa. Kuuntele pingit- tai korisevaa melumoottoria yhdessä esisytytyksen kanssa (polttoaineen jälkipoltto). Kuumat kohdat venttiilin ja männän päällä aiheuttavat tämän tyyppistä melua.
Vaihe 4
Katalysaattori. Mätämuna tai voimakas rikkihaju viittaa tyydyttyneeseen katalysaattoriin, joka ei voi polttaa rikasta polttoaineseosta. Avoimessa asennossa oleva imuventtiili sallii paljon enemmän polttoainetta kulkea pakojärjestelmän läpi ilman asianmukaista palamista.
Vaihe 5
Irrota venttiilin suojukset moottorista sopivalla pistorasialla ja jakoavaimella. Poista yksiventtiilinen kansi nelisylinterisen tai suorakuusiisen moottorin laatikosta. Irrota pääkelan vaijeri tai pistokejohdot kelapakkauksen vuokrauksessa. Pyydä avustajaa pyörittämään moottoria. Tarkkaile kaikkia pään venttiilijousia liikkumista varten. Joka kevään tulisi liikkua ylös ja alas säännöllisen rytmin avulla. Jousiventtiili, joka ei liiku, kissanpennut tai liikkuu ajoittain, osoittaa kiinnittyvän venttiilin.
Vaihe 6
Poista sytytystulpan johdot jokaisesta sylinteristä sytytystulpan vaijerin poistotyökalulla. Pidä pistokejohdot oikeassa järjestyksessä ja paikassa. Poista kaikki sytytystulpat niiden pistorasiasta pistorasialla ja pistorasialla. Tarkista sytytystulpan elektrodit. Niiden tulisi olla vaaleanruskeita. Mikä tahansa pistoke, joka näyttää märältä, mustalta, murtuneelta ja tummanruskealta, osoittaa väärän polttoaineseoksen tai ylikuumenemisongelman, joka liittyy jumittuneeseen venttiiliin.
Vaihe 7
Pakkausmittarissa yhdessä paikassa. Varmista, että kelakelan kela on kytketty irti. Pyydä avustajaa kammentamaan moottoria yli kuusi tai seitsemän kertaa ja pysäytä. Lue psi (naulaa neliötuumaa) mittarista ja kirjaa se.
Testaa kaikki sylinterit puristusmittarilla samalla tavalla ja kirjoita numerot. Kaikkien sylinterien tulisi olla korkealla lukemalla, ja niiden lukumäärä ei saa olla alle 30 kiloa tai vähemmän kuin muiden. Poisto- tai imuventtiili, joka on auki tai osittain auki, aiheuttaa huomattavan laskun sylinterin puristuksessa. Sylinterin nollalukema osoittaa jumittuneen venttiilin ollessa auki-asennossa.
varoitus
- Testimoottorin moottorin käynnistäminen vaatii, että ajoneuvon on oltava pysäköitynä tai vapaa-tilassa hätäjarruasennolla. Poista pääkäämilanka, jotta moottori ei käynnisty.
Tarvitsemasi esineet
- Pistorasia
- Räikkäavain
- avustaja
- Kynä ja paperi
- Painemittari
- Pistokelankatyökalu
