Sisältö
Happianturi mittaa vapaan hapen määrän polttoainejärjestelmässä. Optimaalinen polttoaineseos on 14,5: 1 parhaaseen palamisen ja päästöjen hallintaan. Se luo jännitteen millivoltti-alueella, kun se on kosketuksessa hapen kanssa.Tietokone näkee tämän signaalin ja säätää injektorien toiminta-ajan kompensoimiseksi. Nissan Pathfinderissä on ainakin kaksi happea-anturia, yksi katalysaattorin edessä ja toinen takana. Syynä tähän on muuntajaan kulkevan palamattoman polttoaineen määrä ja tulevien päästöjen määrä.
Vaihe 1
Työnnä skannerin liitin OBD-porttiin kojelaudan ohjainpuolen alle. Käynnistä ajoneuvo ja paina "OBD II" -painiketta.
Vaihe 2
Paina painiketta "data stream" ja sen jälkeen "deluxe display". Siirrä kohdistinta alaspäin, kunnes se näyttää happianturit. Se osoittaa "BI-SI" ja "BI-S2", joka osoittaa "pankki 1" ja "anturi 1 tai 2." Sana "pankki" ei ole merkityksellinen nelisuorassa suorassa kuusisylinterissä, kuten jeepissä. Sitä sovelletaan vain, jos se on V-6 tai V-8, mikä osoittaa moottorin molemmat sivut.
Tarkkaile kahden anturin toimintaa. Ne vaihtelevat välillä 0,5 millivolttia - noin 0,85 millivolttia ja vaihtelevat nopeasti. Numero 2 -anturin tulisi reagoida paljon hitaammin ja paljon alhaisemmilla luvuilla, jos muunnin on hyvä. Jos anturissa on vähän toimintaa ja "tarkista moottori" -valo ei pala, anturi osoittaa, että seos on väärä. Tämän voi aiheuttaa tekniikan taso tai jokin muu epäsäännöllisyys moottorissa. Kun anturi toimii oikein, skanneri ilmoittaa, että O2-järjestelmä on suljetussa silmukassa. Skannerin valo vaihtelee kirkkaasta himmeään.
kärki
- Etuanturin tulisi olla aktiivisempi kuin taka-anturin. Jos ne molemmat ovat melko samoja, muuntimessa on toimintahäiriö ja se on vaihdettava. Kun happianturi toimii väärin, tietokone toimii oikein, kojelaudan moottorin merkkivalon tulisi palaa.
Tarvitsemasi esineet
- Tietokoneen skannauslaite (OTC Genisys)
