Sisältö

• poistaminen
• Vaihe 1
• Vaihe 2
• Vaihe 3
• Vaihe 4
• Vaihe 5
• asennus
• Vaihe 1
• Vaihe 2
• Vaihe 3
• Vaihe 4
• Vaihe 5
• Vaihe 6
• varoitus
• Tarvitsemasi esineet

Jakoketju on yksi tärkeimmistä osista autosi moottorissa. Nokka-akselin, kampiakselin, männien, sytytystulppien ja vaihtovirtaventtiilien kaikkien on suoritettava tehtävänsä oikeassa järjestyksessä tai oikeaan aikaan tai ollenkaan. Grand-Prix-malleissa on tehokkaat moottorit, joten on erittäin tärkeää, että ajoitus tehdään oikein, muuten moottorin pelkkä voima voi vahingoittaa itseään. Sinulla on oltava hyvät tiedot Grand Prix -moottorista ja sen komponenteista ennen ajoitusketjun korjaamista.

poistaminen

Vaihe 1

Irrota jakoketjun kansi, joka sijaitsee moottorin vasemmalla puolella edestä katsottuna, ruuvaamalla ruuvit pultin jakoavaimen reunan ympärille.

Vaihe 2

Käännä nokka-akselin ketjupultit kahdella täydellä kierroksella löysää niitä, mutta älä poista niitä kokonaan

Vaihe 3

Kierrä tärinänvaimentimen pultti kampiakselin päähän ja käännä kampiakselia pultin päässä olevalla hylsyavaimella kampiakselin ja nokka-akselin ajoitusmerkkien kohdistusmerkkien kohdalla tai kohdasta "Top Dead Center". Erityisen kohdistuksen tulisi olla ajoitusketjun kannessa tai konepellin alla olevassa tarrassa.

Vaihe 4

Irrota kaksi nokka-akselin hammaspyörän pulttia jakoavaimella huolehtimalla kampiakselista - joka on edelleen kytketty ketjupyörään - prosessissa.

Vaihe 5

Paista nokka-akselin ketju irti nokka-akselista kahdella suurella ruuvimeisselillä ja liu'uta ketju irti hammaspyörällä.

Vedä kampiakselin hammaspyörä vetämällä.

asennus

Vaihe 1

Aseta uusi kampiakselin hammaspyörä kampiakselin päähän. Ketjun reiän tulisi olla vain yksi kampiakselin avaimista. Älä ruuvaa sitä vielä alas.

Vaihe 2

Varmista, että nokka-akseli on käännetty niin, että tipputangot, kappale, joka näyttää metallilta, joka painuu ulos ketjupyörän etuosasta, on kello 9 kello varhaisissa malleissa tai kello 3 myöhemmissä malleissa kääntämällä hammaspyörää käsin . Tarkista, ettei konepellin alla ole yksityiskohtia, ja suunta saattaa muuttua hieman eri vuosina.

Vaihe 3

Aseta ketju kampiakselille ja yhdistä se sitten kampiakselin ketjuun.

Vaihe 4

Varmista, että kampiakselin "O" on kello 12 ja että tappitappi on oikeassa asennossa.

Vaihe 5

Asenna kaksi nokka-akselin hammaspyörän pulttia hammaspyörän etuosaan ja kiristä ne 18 jalkapaikkaan vääntömomenttiin, jos kyseessä on malli tai aiempi. Näet ohjeet jakoavainpakkauksessa varmistaaksesi, että pidät sitä oikein tai väärin.

Vaihe 6

Voitele ketju ja ketjupyörät kaatamalla minimaalinen määrä puhdasta moottoriöljyä ketjuun ja ketjupyörän hampaisiin.

Asenna jakoketjun kansi takaisin.

varoitus

• Varmista, että vertaat tämän artikkelin teknisiä tietoja autosi alapuolella olevaan tarraan.

Tarvitsemasi esineet

• Tärinänvaimentimen pultti
• Vakio- ja hylsyavainsarjat
• Ruuvimeisseli sarja
• Uusi ajoitusketju
• Uusi nokka-akselin ketju
• Uusi kampiakselin ketju
• ulosvetäjä
• Moottoriöljy