Sisältö
Viileät autot auttavat estämään moottoria ylikuormasta. Jäähdytysneste liikkuu moottorista jäähdyttimeen, missä se altistuu jäähdyttimen tuulelle. Ilma viilentää jäähdytysnestettä ennen kuumaa moottoria. Jäähdytysneste siirtyy myös moottorista lämmittimeen, joka tarjoaa lämpimän ilman matkustajille kylmällä säällä. Jos jäähdytysnesteen vuoto, jos sitä ei ole tarkastettu, voi moottorin lämmetä.
Vesipumppu
Vesipumppujen tehtävänä on siirtää jäähdytysnestettä moottorin ja jäähdyttimen autojen välillä. Vesipumpussa on useita tiivisteitä, jotka voivat kuluttaa jäähdytysnesteen vuodon lähteen. Jotkut vesipumput on tehty kahdesta osasta, joiden välissä on tiiviste, joka voi vääntyä ja vuotaa jäähdytysnestettä. Jos on vesilähde, se on vesilähde. Yleensä mekaanikko korvaa vesipumpun, jos se on jäähdytysnesteen vuoto.
jäähdytin
Jäähdyttimet ovat toinen yleinen jäähdytysnesteen vuotojen lähde. Koska jäähdytin on kasvot edessä ja altistuu ulkoilmalle, Jäähdyttimet on huuhdeltava säännöllisesti. Jos ei, jäähdytysneste istuu jäähdyttimen pohjassa Muut yleiset jäähdyttimen vuotojen kohdat ovat silloin, kun patterin ydin kohtaa säiliöitä.
Lämmittimen ydin
Päälämmitys sijaitsee auton lämmitys- ja ilmastointijärjestelmässä, auton sisäpuolella. Vuotoja voi olla vaikea nähdä, tulevatko ne lämmön lähteestä, mutta jäähdytysnesteen vuoto on yleensä lämmön lähde.
letkut
Reiät, jotka kuljettavat jäähdytysnestettä moottorista jäähdyttimeen tai lämmittimeen, ovat myös yleisiä jäähdytysnesteen vuotojen lähteitä. Koska suurin osa on kumia, ne kuluvat jatkuvasta altistumisesta kuumuudelle. Kun moottori on viileä, voit puristaa letkut nähdäksesi, tuntuuko hauras. Jos letkussa on reikä, lämmitettäessä se tippaa usein kuumaa jäähdytysnestettä moottoritilaan. Letkuvuodot voivat johtua myös löysistä tai vaurioituneista puristimista, joissa letku yhdistyy auton muihin osiin.
