Sisältö
Auton vaihtovirtageneraattorin diodit toimivat samalla tavalla kuin takaiskuventtiili hydraulijärjestelmässä. Diodit mahdollistavat sähkövirran virtaamisen vain yhteen suuntaan ja ovat olennainen osa konvergenssista vaihtovirtaa (A / C) tasavirtaan (D / C).
diodit
Laturin ollessa käynnissä tapahtuu, että diodien läpi kulkee vaihtovirtalaturin akkuliitäntä. Tämän jälkeen virta kulkee akkuun positiivisen akkukaapelin kautta. Niin kauan kuin akkuun on hyvä yhteys, akku pidetään täysin toimintakunnossa ja sähköjärjestelmä toimii kunnolla. Pieni määrä virtaa virtaa ohjauspaneelin vaihtovirtalampun piirin läpi, jotta kuljettajalle voidaan antaa vaihtovirtageneraattorien terveys. Oikein toimivat diodit suojaavat myös kaikkia ajoneuvon herkkiä elektronisia laitteita käänteisvirralta.
Vian syyt
Kun akun ja laturin välillä on yhteys, lataus pakotetaan löytämään vaihtoehtoinen reitti virtaamaan akkuun. Viallinen yhteys voi johtua korroosiosta tai avoimesta piiristä, joka johtuu useiden akkukaapelitelineiden katkeamisesta. Nykyinen reitti johtaa yleensä liialliseen virtausvirtaan, aiheuttaen diodien ylikuumenemisen ja rikkoutumisen. Ylikuumenemisdiodi esiintyy myös silloin, kun laturia käytetään takaamaan aliladattu akku erittäin varautuneeseen tilaan. Jännite on korkea, jännite on korkea, jännite on korkea, mikä johtaa vikaan.
Inhimillinen virhe
Diodit voivat vaurioitua, kun yritetään vaihtaa akkua moottorin käydessä. Heti kun akkukaapelit on irrotettu, virta etsii toisen reitin virtaamaan, aiheuttaen diodien ylikuumenemisen ja vioittumisen. Diodit voivat olla myös yrityksiä hypätä käynnistämään akku, koska liiallinen voimansiirto voi polttaa diodeja kummassakin ajoneuvossa. Lisäksi diodit voivat vaurioitua, jos akkulaturi on kytketty korkeaan ampeeriin ja akku on kytketty päinvastaiseen napaan, kun akku on edelleen kytkettynä laturiin.
