Sisältö

• Jäähdytysjärjestelmän perusteet
• Lämmitysjärjestelmä
• Termostaatin vika
• Sijainti ja testaus
• Vaihtotermostaatit

Jäähdytysjärjestelmä ei ole ajoneuvojen moottorin monimutkaisin järjestelmä, mutta se voi silti toimia virheellisesti ajan myötä. Vesipumppu ja termostaatti ovat kaksi jäähdytysjärjestelmän monimutkaisinta osaa, mikä tarkoittaa, että tyypillisesti vika tapahtuu yhdessä tai toisessa. Tasaisesti matala jäähdytysneste onneksi vaaditut osat ovat melko halpoja ja helppo asentaa.

Jäähdytysjärjestelmän perusteet

Moottorin jäähdytysjärjestelmä käynnistyy vesivaipeessaan, joka koostuu tyhjien kammioiden järjestelmästä sylintereissä ja sylinterinkannissa. Vesipumppu vetää vettä vesivaippaan ja työntää sen jäähdyttimen putkien läpi ja siten jäähdyttimeen. Termostaattiventtiili sulki ylemmän jäähdyttimen moottorin ollessa kylmä, pakottaen jäähdytysnesteen kiertämään kappaleen läpi, kunnes se lämpenee.

Lämmitysjärjestelmä

Lämmitin on eräänlainen pienoislämmitin, joka istuu autojen ilmastointikanavassa. Vesipumppujen painepuolella on pieni poistoaukko, joka vetää lämmittimen ytimen läpi; kun kytket lämmön päälle, lämmittimen venttiili avaa oven ja oven. Ydin ja siten lämmitysjärjestelmä saavat lämpöenergiansa jäähdytysjärjestelmästä.

Termostaatin vika

Termostaattiventtiilit voivat mennä vikaan jollain kolmesta tapaa: auki, kiinni tai jumissa puoliväliin. Jos venttiili tarttuu kiinni-asentoon, moottoria kierrätetään jatkuvasti moottorin läpi menemättä patteriin, aiheuttaen moottorin ylikuumenemisen. Juuttunut puolivälissä oleva venttiili pidentää moottorin lämpenemiseen kuluvaa aikaa ja aiheuttaa lämpötilojen hiipumisen hitaasti kuormituksen aikana. Juuttunut termostaatti jäähtyy jatkuvasti patterin läpi lämpötilasta riippumatta, aiheuttaen sen jäähtymisen tielle.

Sijainti ja testaus

Löydä termostaatti seuraa ylempää jäähdytinta, missä se kiinnittyy moottoriin. Kun irrotat kotelon, löydät lautasen muotoisen termostaatin, joka on sijoitettu sen ja korttelin väliin. Termostaattiventtiili tulisi olla kiinni; Jos se aukeaa edes vähän, istukaa termostaatti ja osta uusi.

Vaihtotermostaatit

Varatermostaatit tulevat sisään, ja voit yleensä mennä jopa 10 astetta hienosäätääksesi moottorin lämpötilaa sovellusta varten. Voit esimerkiksi käyttää 170 asteen termostaattia suositellun 180 asteen termostaatin sijasta, jos hinaat paljon, tai 190 asteen termostaattia, jos haluat noutaa hevosvoimaa ja lisätä lämmittimen tehoa lämpötila.