Sisältö
yleiskatsaus
Jarrujärjestelmä
Jarrujärjestelmä koostuu etupäässä olevista jarruista ja liitetään putkijärjestelmään. Tämä järjestelmä toimii pääsylinterin läpi kuljettajan astuessa jarrupolkimeen, joka työntää mäntää sitä vasten. Toiminta pakottaa hydrauliöljyn (tai jarrunesteen) putkien ja letkujen läpi kummankin pyörän jarruyksikköön. Jarruöljy pakottaa pääsylinterin sisällä olevan paksuuden painamaan mäntää vasten. Kaksi jarrupalaa purista pyörään kiinnitettyä roottoria hidastaaksesi tai pysäyttääksesi kokonaan. Seisontajarrut, tehojarruvahvistin ja lukkiutumattomat järjestelmät ovat myös yhteydessä jarrujärjestelmään.
pysähtyminen
Yksi tapa pysähtyä on, jos jarruvahvistimessa on vuoto joko tyhjiöletkun tukkeutumisen tai halkeillun, repeytyneen tai vuotavan kalvon avulla. Toinen on pääsylinteristä vuotava jarruneste, joko sisäisesti tai ulkoisesti sylinterin kotelosta. Pysähtyminen voi tapahtua myös, jos jarrulinja on tukkeutunut, tai ruostepala tai puristunut jarruputki. Järjestelmän reiästä tuleva jarrunesteessä oleva ilma voi estää jarruihin kohdistuvaa oikeaa painetta. Auto voidaan myös murtaa lukkiutumattomiin jarruihin.
tarkastus
Jos moottori pysähtyy jarrutuksen aikana, on tarpeen tarkistaa ongelman kaventamiseksi ajoneuvon korjaamiseksi ja uusien ongelmien välttämiseksi. Ensin tarkistetaan siirto epäpuhtauksien varalta; jos näin on, osa puretaan ja pääkotelo puhdistetaan. Jos ei, levy tarkistetaan kitkavälin suhteen .055 - .085 tuumaa. Kolmannen alueen releventtiilikokoonpano tarkistetaan, onko suuntaohjaus jumissa oikeanpuoleisessa välikotelossa. Vasemmanpuoleinen välikotelo tarkistetaan syöttölaitteen mittarissa välillä 0,012–060 tuumaa tai jos myös suuntaohjausluisti on jumissa.
