Sisältö
Räjähtävä melu kiihdytyksen aikana voi johtua useista yleisistä vioista, mukaan lukien löysät lämpösuojat, huonot hihnan hihnapyörät ja piston sytytys. Vikasta riippumatta, sinun on tunnistettava ja korjattava ongelma nopeasti.
Lämpösuojat
Lämpösuojat ovat yleinen rätinän lähde. Yleensä alumiinista valmistetut ne tarjoavat lämpöheijastavan esteen auton pakojärjestelmän ja ajoneuvon muiden osien väliin. Nämä suojat estävät lämmön siirtymisen ajoneuvon ohjaamoon, polttoaineletkuihin ja jopa kaasusäiliöön. Riippumatta siitä, mitä he suojaavat, löysässä ne voivat tehdä pelottavia helistimiä moottorin ollessa kuormitettuna.
varoitukset
Koskaan yrittänyt tarkastaa tai korjata moottoria ajon aikana. Osa pakokaasusta ei voi odottaa tunteja moottorin sammuttamisen jälkeen.
Tarkasta pakojärjestelmäsi edestä taakse. Lämpösuojat ovat joustavia, mutta ne asennetaan normaalisti siten, että ne eivät voi liikkua tai siirtää asentoa. Löydät ne rungosta pakokaasun tietä pitkin, resonaattoreiden, katalysaattorien ja äänenvaimentimien päällä tai yläpuolella. Tarkasta jokainen lämpösuoja vaurioiden, löysyyden tai kulumisen suhteen kosketuksiin toisen metallipinnan kanssa. Taivuta tai muuta muotoa tarpeen mukaan metalli-metalli-kosketuksen estämiseksi. Jos jokin suojuksista on mätää tai vaurioituu korjauksen ulkopuolella, hanki vaihdot paikalliselta jälleenmyyjältä tai valmista osa itsestäsi vähintään 1/16 tuuman paksuisella alumiinilla. Jos valmistat omia, suoja on niin pieni, että se on pieni rako pakoputken ja suojan välillä sekä suojan ja kaiken suojaavan välillä.
Hihnapyörät
Autosi moottori joutokäynnillä suhteellisen alhaisella nopeudella - noin 500–900 rpm, merkistä ja mallista riippuen. Kun moottorin nopeus kasvaa, lisävarusteen käyttöjärjestelmän jokaisen hihnapyörän nopeus kasvaa. Löysät tai jopa hieman taivutetut hihnapyörät voivat kuulostaa kuolemalta suuremmilla nopeuksilla, metalli-metalli-kosketus tapahtuu tuhansia kertoja minuutissa.
Helpoin tapa selvittää, onko se rypytys, tarkastaa silmämääräisesti silmämääräisesti moottorin käydessä ja moottorin ollessa sammutettuna.
varoitukset
Älä anna vaattesi joutua kosketuksiin hihnan kanssa moottorin käydessä.
Kun konepelti on auki, voit kuulla melun kotona ja määrittää yleisen sijainnin. Kun moottori käy, löysä hihnapyörä saa hihnan heilumaan hiukan edestakaisin. Itse hihna jaotellaan myös muotoon, joka vedetään ulos hihnapyöristä. Jos epäilet, että helistin on lisävarustekäyttöjärjestelmässä, poista hihna ja pyöritä jokaista hihnapyörää käsin. Kokeile pyörittämällä hihnapyöriä nähdäksesi saako mitään liikettä. Vaihda löysä tai hiertävä hihnapyörä. Jos kyseinen hihnapyörä on kiinnitetty laturiin, ohjaustehostimen pumppuun tai vesipumpun ilmastointikompressoriin, pystyt korvaamaan kyseisen komponentin tilanteen korjaamiseksi.
Sytytys Pinging
Sytytyspingotus on metallin aiheuttamaa melua metallilla, ja se kuuluu yleensä vain kiihdytyksessä. Moottori rikkoutuu, kun ilma-polttoaineseos syttyy liian aikaisin polttokammioissa; tämä ongelma löytyy äärimmäisissä tapauksissa imusarjasta. Jos omistat uuden ajoneuvon, sinun on tiedettävä, saako sinä polttoainetta oktaaniluku. Käytä korkeamman oktaaniarvon polttoainetta ja katso, korjaako se melua kiihtyessä. Jos sinulla on vanhempi ajoneuvo, jolla on järjestelmä, tarkista moottorisi kipinys ajoitus. Jos sytytysaika on pois päältä, se on todennäköisesti esisytytyksen lähde.
Se ei ole aina halpa korjata
Muut helistinlähteet voivat olla melko vakavia, ja voit kuulla sen jopa tyhjäkäynnillä moottoritilasta. Älä sekoita liiallista keinuvipuhaavaa vaarattomaan helistimeen. Jos koriseva ääni kuulostaa siltä, että se tulee moottorin molemmilta puolilta, sinulla saattaa olla työtä vielä. Aseta ruuvitaltan kahva korvaa kohti ja kosketa varovasti sen kärkeä. Jos kuulet helistymän tai ruoskuttamisen ruuvitaltan kautta, tiedät, mikä puoli vaatii työtä. Se voi olla yhtä yksinkertainen kuin säätöventtiili, tai joudut ehkä vaihtamaan sen. Jos olet kokematon tai levoton siitä, on parasta jättää tämä korjaus ammattilaisten tehtäväksi.
vinkkejä
Nokka-akselilla varustetut moottorit aiheuttavat usein kevyttä tikkua moottorin käydessä.
