Sisältö
- Imusarjan sijainti ja muotoilu
- Vesi öljyssä - puhalletun imusarjan tiivisteen oireet
- Syyt tiivistevikaan
- Tiivistevian sijainti
- Tiivistevian seuraukset
Auton imusarjan kanava toimii pääsynä sylintereissä olevaan atomisoituun polttoaineeseen palamista varten. Imusarja vaatii tiivisteen jakotukin tiivistämiseksi sylinterin päätä vasten. Toisaalta kuitumetallikuitutiiviste muodostaa tyhjiö- ja nesteenkestävän tiivisteen. Tämän tyyppisissä moottoreissa on vesikanavat, jotka yleensä käyvät jäähdytysnestettä kiertävän imusarjan edestä ja takaa. Tietyissä olosuhteissa vettä voi päästä öljyyn puhalletun imusarjan tiivisteen seurauksena.
Imusarjan sijainti ja muotoilu
V-tyypin moottoreissa imusarjat ovat alumiinivalua, rautaa ja joissain tapauksissa muovia. He istuvat suoraan moottorin keskellä päiden välissä. Jakotukissa on kaksi kulmikas liitospintaa, yksi kutakin pääpankkia kohti. Suuret pultit on väärentävä oikein jakoputken vaatimusten täyttämiseksi sylinterinkannelle. Imusarjan tiivisteessä on sekä etu- että takakanavat, jotka yhdistävät jakotukin pään kanssa sylinterin pään virtauksen sallimiseksi ja suuremmat polttoaineaukkoaukot ja pulttireiät.
Vesi öljyssä - puhalletun imusarjan tiivisteen oireet
Puhaltuneen imusarjan tiiviste osoittaa itsensä moottorin kunnon perusteella, kun sitä tarkistetaan mittatikulla. Jos ajoneuvossa on öljyvuoto, öljy näyttää myös muuttuneelta väriltään ja ureiltaan. Veden saastuttama öljy näyttää vaaleanruskealta ja siinä on vaahtoava tai kermainen ure, joka on pirtelön konsistenssi. Vaahtoava ure johtuu rapeutumisesta ja öljyn ilmasta. Öljyä ei tarvita paineistetun imusarjan tiivisteessä.
Syyt tiivistevikaan
Imusarjan tiivisteet on suunniteltu murskaamaan pään ja jakoputken väliin levitetty torpedo, muodostaen tiivisteen.Lämpötilan vaihtelut moottorin jatkuvan lämmityksen ja kosketuspinnan jäähdytyksen aikana ja sallivat tiivistevuotojen. Ikä voi aiheuttaa tiivistemateriaalin mahdollisen vaurioitumisen, mikä mahdollistaa halkeamisen tai murtumisen. Voimakas moottorin ylikuumeneminen voi vääntää jakoputkea tai päätä, mikä aiheuttaa vuotoja ja polttaa tiivistemateriaalia. Korroosio ja ruoste vesistössä voivat heikentää ja hajottaa tiivistemateriaalia.
Tiivistevian sijainti
Moottorit, joissa on yksiosainen jakoputken tiiviste nostolaitteen kanssa lähellä jäähdytysnesteen kanavaa. Jäähdytysneste ohittaa tiivistetiivisteen ja vuotaa alas nostolaitteeseen. Jäähdytysneste etenee öljyastiaan ja kerääntyy sinne. Joillakin malliajoneuvoilla ei ole tällaista käytävää tai niissä on nostin
Tiivistevian seuraukset
Kun imuaukko ilmenee, tiiviste rikkoutuu ja antaa öljyn laimentua ja menettää viskositeettinsa. Vuotojen vakavuudesta riippuen moottori saattaa käydä kuumana. Jäähdytin tai ylivuoto putoaa huomattavasti. Vesipitoinen öljy nostaa moottorin lämpötilaa lisääntyneen kitkan avulla. Kiertotangot, kampiakselin laakerit, nokka-akselin laakerit, venttiilijärjestelmän keinuvivut ja akselit, venttiilivarret ja muut tärkeät metalliosat alkavat epäonnistua. Veden saastuttama öljy johtaa moottorin tärkeimpien komponenttien lopulliseen tarttumiseen, saastumiseen ja rikkoutumiseen.
