Sisältö
Se on tosiasia elämästä: osista tulee lopulta huonoja. Yksi moottoripyörän osa, tasasuuntaaja, antaa enemmän signaaleja kuin se ei toimi oikein. Lisäksi on todennäköistä, että sinulla on ollut joitain käynnistys- tai jänniteongelmia. Vahvistaminen, että korjaava säädin todella vaatii tiettyjen oireiden tarkkailemista ja tarkistamista.
Säätimen tasasuuntaaja
Moderneissa moottoripyörissä on akun sähköinen varauspiiri, jonka vakio-osa on tasasuuntaaja. Maan nimi osoittaa sen toiminnan, kun se tasasuuntaa ja säätelee jännitettä. Vaihtovirtajännite syntyy vaihtovirtalaitteiden staattorikelassa. Suurimmaksi osaksi moottoripyörät ovat kolmivaiheisessa järjestelmässä tehokkuuden parantamiseksi, jossa kolme johtoa yhdistävät staattorin ja säätimen tasasuuntaajan. Jopa niin, on joitain yksivaiheisia järjestelmiä, mutta järjestelmä käyttää kahta johtoa kolmen sijaan. Tasavirtasäädin muuntaa vaihtovirran ensin tasavirran nousuksi, sitten normalisoi tasavirran, varmistaen, että virta ei ylitä noin 14,5 volttia. DC-jännite johdetaan sitten akkuun.
Yleiset vikojen syyt
On useita syitä, miksi säätimen oikaisu epäonnistuu. Yksi tärkeimmistä syistä on lämpö. Joillakin moottoripyörillä tiedetään olevan se etu, että ne rajoittuvat muihin lämmönlähteisiin. Säätimen tasasuuntaajan sijainnista riippuen osa voi helposti ylikuumentua. Muut syyt akun kuolleen säätimen puhdistamiseen. Maaliitännät ovat tärkeitä hyvän jännitteen kannalta, ja jos jännite on viallinen, säätimen tasasuuntaaja voi käydä kuumana. Huono maadoitus, viallinen jänniteyhteys.
Yleiset epäonnistumisen tyypit
Säätimellä on kaksi tapaa korjata vika. Ensimmäinen käsittelee uupumisdiodia, mistä seuraa akun tyhjeneminen. On helppo olettaa, että kysymys on huono akku kuljettajan oireiden takia. Jännitteen tarkistaminen voltmetrillä verrattuna oireisiin luottamiseen on erittäin hyödyllistä. Jos jännite laskee alle 13 voltin, moottoripyörä alkaa tyhjentää akkua ja lopulta moottori pysähtyy. Tarkista huonojen liitosten ja korroosion varalta; nämä aiheuttavat myös jänniteongelmia. Toinen tyyppinen vika on šunttisäätimen palaminen. Jos säätimen oikaisu epäonnistuu jännitteen ohjaamisessa, seurauksena on akun ylikuormitus. Voltmetri on jälleen hyödyllinen diagnoosissa. Yleensä yli 17 voltin lukemat tarkoittavat, että säätimen tasasuuntaaja ei muunna ylimääräistä tehoa. Kaikki tämä ylimääräinen jännite voi aiheuttaa ajovalojen kirkkauden ja puhaltumisen.
näkökohdat
On erittäin tärkeää tarkistaa sähköpiirin kaikkien osien kunto. Lisäksi, jopa epäonnistumisen jälkeen, tarkista sen sisäiset liitännät. Ongelma on ratkaistu, mutta valmistusvirheestä.
