Sisältö
Suuri lohko Cadillac on yksi kaikkien aikojen suurimmista ja aliarvioituimmista V-8-moottoreista. Vaikka näin on, se on todennäköisesti kalliimpaa kuin tämä, ja sillä on todennäköisesti paljon tekemistä näiden hämmästyttävien behemotien tuen puuttumisen kanssa. Miksi useammat ihmiset eivät rakenna rajojaan naurettavalle, yli 500 kuutiometriä tuumaa, maansiirtomomentti ja vastaavat 350-luvulla.
kampiakseli
Cadillac 500 tai 472 täyspotentiaaliinsa saakka on todennäköisesti kaikkein turhauttavin Caddy-harrastajille. Big block Chevy -osat ovat runsaasti, halpoja ja rotujen testattuja, ja ne ovat helppo asentaa pienen koneistuksen jälkeen. Caddy-kampiakselissa on enemmän kuin tarpeeksi materiaalia, jotta se voidaan asettaa .300 pienemmäksi kuin alkuperäinen halkaisija. Off-set hiominen kampiakselin tankojen keskikohdasta ulospäin, mikä tekee kampiakselin varsista pidempiä. Kammen työstäminen tällä tavalla saa vielä yhden kuutiometriä; yhdistettynä .030 yliporaukseen, antaa sinulle 40 lisäkuutiota yhteensä 540 kappaletta.
tangot
Kampiakselien koneistettaessa voit käyttää mitä tahansa useista 6 800 tuuman Chevy H-palkkivarsista. Callies Compstar H-palkit ovat luodinkestäviä ja pitävät moottorin turvassa yli 5000 kierrosta minuutissa (kohta, jossa varastotangosi rikkoutuvat). Muita vaihtoehtoja ovat Eagle ESP -kulta sauvat tai Howards-teräslippu. Mitä tahansa teetkin, älä huolestu, niitä käytetään aina isojen Chevys-ryhmissä. Ne ovat ylenmääräisiä etsimällesi RPM-alueelle, eivätkä todellakaan ole vahvempia.
Heads
Voit käyttää alkuperäisiä moottoreitasi, mutta on paljon voimaa käyttää 1974-76 päätä 2,19 tuuman sisääntulolla ja 1,84 tuuman Chevy-venttiileillä. Päät tarvitsevat jonkun, joka työskentelee kulhoalueella ja työntötangon nipistys. Kun teet työtä, se saattaa auttaa ajattelemaan suurta Caddya, koska saatat olla dieselmoottori; ne on suunniteltu vetämään, ei rev. Jos rakennat all-out-moottoria, harkitse vaihtoehtosi rautapään korvaamista Bulldog-alumiinipäällä. Todella hyvä varastossa kuljetettujen päiden sarja tukee yli 700 hevosvoimaa (luonnollisesti imettyä), mutta alumiinipäät irtoavat yli 100 kiloa moottoristasi. Yhdistä nämä päät alumiini-Edelbrock Performer -sisääntulon ja otsikkosarjan kanssa. Tarkastellaan maapallon akselinsiirtymää, 540 kuutiometriä tuumaa, suurta lohkoa, joka itse asiassa painaa vähemmän kuin rautapään 350 pieni kappale.
