Sisältö

• Lyhyt lohko
• Vaihe 1
• Vaihe 2
• Pitkä lohko ja hengitys
• Vaihe 1
• Vaihe 2
• Vaihe 3
• Vaihe 4
• vinkkejä
• Tarvitsemasi esineet

Fords Seminal 302 -moottori (nimitettiin myöhemmin uudelleen 5.0: ksi) on ollut suosittu budjettipohjaisten kuumien rodderien keskuudessa vuosikymmenien ajan. Osa tästä syystä johtuu luontaisesta lujuudestaan ​​ja yksinkertaisuudestaan ​​Ford on muuttanut sitä vuosien varrella. Kuten pienimuotoisen chevrolet-moottorinkin, jälkimarkkinoiden on täytynyt laajentaa moottorin kokoa. Yhdistettynä nykyaikaisiin energiantuottajat, kuten typpipitoiset, 302 pystyy tuottamaan yli 400 hevosvoimaa hiukan enemmän kuin varastomoottorin uusintakustannukset.

Lyhyt lohko

Vaihe 1

Aloita mistä tahansa 302 lohkosta, mutta yritä löytää yksi vuodesta 1985 ja siihen saakka on jo säännöksiä rulla-nokka-akselille.

Vaihe 2

Osta sarja litteitä mäntäjä (valmistajalta Ford Motorsport, TRW tai Keith Black) koneistettuilla venttiilierotimilla, jotka on suunniteltu tarjoamaan 10: 1 puristus 59–60 cm3: n palamiskammion sylinterinkannella. Varastossa 1989 5,0L HO mäntä toimii, jos löydät ne.

Kokoa pyörivän kokoonpanon 5,0 l: n varsi-akselilla, 5,0 l: n tankoilla ja määritellyillä männillä varastotyyppisillä renkailla. Vie kokoonpano konepajaan saadaksesi tasapainossa ja asenna se lohkoon. Asenna Ford Motorsport E303, X303 tai F303 nokka tai mikä tahansa vastaava yksikkö valmistajalta Indy, Lunati tai suosikkivalmistajalta.

Pitkä lohko ja hengitys

Vaihe 1

Ford Explorer -sarjassa on sarja GT-40P-päätä 1990-luvun lopulta. Ford Explorer -sarjassa on sarja GT40-päätä 1990-luvun alkupuolelta Mustang 5,0L. Nämä ovat eräitä parhaimmista valaista, joita tälle moottorille on koskaan tehty. Asenna sarja 1.7: 1 rullakärjellä varustettuja vipuvarsia päihin.

Vaihe 2

Osta 302: lle käytettyjä jälkimarkkinoiden jakoputkia, jotka on suunniteltu toimimaan 3500 - 6500 tehoalueella. Edelbrock Performer RPM on hyvä valinta, mutta Holleyllä, Weiandilla ja Ford Motorsportilla on myös samanlaisia ​​tarjouksia.

Vaihe 3

5,0 / 5 tähteä Mustang "shorty" -otsikot, saatavana automaattivaihtona, kohtuulliseen hintaan. Jälkimarkkinat, kuten Hooker, BBK ja Competition Engineering, ovat parempia kuin vain helppoja.

Vaihe 4

Lisää jakelulaite, joka on suunniteltu kaasutetulle 302: lle, mutta varmista, että asennat oikean jakeluvaihteen nokkaasi. Uudempi nokka-akseli on suunniteltu käytettäväksi pehmeän pronssijakajan kanssa, ei vanhoihin nokka-akseleihin käytetyn karkaistujen teräsvaihteiden kanssa.

Asenna "märkä" typpipitoinen levyjärjestelmä (joka kuljettaa sekä typpipitoista että polttoainetta) imusarjaan ja sillä on konservatiivinen 100 hevosvoiman laukaus. Sinun pitäisi voida päästä eroon 150-200 hevosvoiman laukauksella.

vinkkejä

• Tätä yhdistelmää tulisi käyttää 400 hevosvoimaan ja jopa 500, jos valitset vahvemmat jälkimarkkinoiden männät. Sen lisäksi, että typpipitoisuuden kustannukset itse, tämän asennuksen pitäisi maksaa sinulle hieman enemmän.
• Otetaan huomioon, että päiden imuaukot olisivat sovitettu imusarjan tiivisteeseen. Tämä auttaa myöhäisen mallin GT40P: tä toimimaan paremmin vanhan koulun kaasutettujen imuasetusten kanssa.

Tarvitsemasi esineet

• Täysi sarja avaimia ja pistorasioita
• Valikoima ruuvimeisseli, pihdit ja kohdekahvat
• Momenttiavain