Sisältö
Pro Street -luokan kilpailun rakentaminen vaatii laajoja muutoksia markkinoille. Monia vaadittavia muutoksia vaatii National Hot Rod Association tai NHRA. Jotta voisimme olla kilpailukykyisiä Pro Street -luokan kilpa-ajo-kilpailussa, monet valinnaiset suorituspäivitykset on asennettava ja ammattimaisesti viritetty.
Vaihe 1
Valitse perusajoneuvo. Lähes mitä tahansa ajoneuvoa voidaan käyttää Pro Street -luokan auton rakentamiseen, kunhan se täyttää NHRA: n painoa ja akseliväliä koskevat määräykset. Pro Street -luokassa sallittu enimmäispaino on 3 150 kiloa pienellä moottorilla ja 3 400 puntaa suurella kappaleella. Molemmat luvut sisältävät kuljettajan painon. Etupyörän keskustasta mitattuna suurin akseliväli on 130 tuumaa. Monet kilpailujoukkueet valitsevat 1960- ja 1970-luvun lihaautot osallistumiseksi katumajoon.
Vaihe 2
Asenna NHRA: n valtuuttamat turvaominaisuudet. Näitä ovat; rullakori ja viiden pisteen kilpavaljaat, vetoakselin turvasilmukka, nelipyöräiset riippumattomat jarrut, kaksisäiliöinen pääsylinteri ja tukevasti kiinnitetyt polttokennot, akut ja painot. Näiden ajoneuvojen lisäksi kuljettajan on käytettävä kilpavaljaita ja kypärää koko ajan.
Vaihe 3
Suorita tarvittavat suorituspäivitykset. Ne vaihtelevat suuresti joukkueittain ja jopa saman ryhmän käyttämien erillisten ajoneuvojen välillä. Kaikille ajoneuvoille on kuitenkin tehty tärkein päivitys. Suuremmat renkaat lisäävät autojen pitoa.
Vaihe 4
Päivitä moottorin teho. Tämä on ehdottoman välttämätöntä voima-paino-suhteessa, joka on peruskonsepti vetokilpailuteoriassa. Mitä vähemmän massaa jokaisen moottorin hevosvoiman on liikuttava, etäisyys etäisyyteen. Ajoneuvojen tehoa voidaan lisätä monin tavoin korvaamalla ja vaihtamalla moottorin osat.
Leikkaa ajoneuvon paino. Toinen tapa parantaa ajoneuvon teho- ja painosuhdetta on keventää ajoneuvoa asentamalla tarvittavien osien kevyet kilpavaihtoehdot tai poistamalla ei-välttämättömät osat kokonaan.
