Sisältö
Kansallisen moottoritieliikenteen turvallisuushallinnon standardien 203 ja 204 mukaisesti rakennetuissa ajoneuvoissa on asennettu energiaa vaimentava ohjauspylväs. Uudet mallit, joista tuli pakollisia mallivuodeksi 1968, vähentävät kuolemantapauksia ja loukkaantumisia.
Etupään törmäys
Vanhempien autojen ohjauspyörät kiinnitettiin jäykkään pylvääseen. Iskussa ohjauspyörä iskee kuljettajan kasvoihin ja rintaan, aiheuttaen vammoja mustelmista murskaamiseen tai puhkeamiseen. Energiaa absorboiva ohjauspylväs romahtaa vähentäen pään, kaulan ja rintakehän vammoja.
Takaosa
Energiaa absorboivan ohjauspylvään asentaminen vähentää siirtymää taaksepäin. Etupäässä tapahtuvassa törmäyksessä ohjauspyörä voidaan työntää kuljettajaa kohti törmäyksessä. Jos ohjauspylväs imee iskun, se aiheuttaa kuljettajan vahingon vakavuuden.
tilasto
NHTSA: n mukaan kaikki ajoneuvot olivat vaatimusten mukaisia, energiaa imevät ohjauspylväät voivat "estää 1 300 kuolemantapausta ja 23 000 ei-kuolemaan johtavaa sairaalahoitoa vaativaa vammaa" vuosittain.
