Sisältö
Keskimääräiseen kuumaan rodderiin imuresonaattorit kulkevat samalla akulla kuin savupumput, katalysaattorit, pakokaasun kierrätysventtiilit ja hiilikanisterit. Mutta kuvitelkaa, mikä akku resonaattorilla olisi ollut, jos se olisi mukauttaja? Se oli enemmän kuin muoviset äänenvaimentimet - se on todella tärkeä osa moottorien imujärjestelmää, ja se voi lisätä melko huomattavan määrän hevosvoimaa.
Suunnittelu ja rakentaminen
Itse resonaattori ei voinut olla suunnittelusta yksinkertaisempaa; sen pohjimmiltaan vain paisuntakammio tai leveä kohta muuten sileässä imuputkessa. Se voi sisältää tai ei sisällä jonkinlaista levyä tai levyä, suunnittelusta ja suunnittelijoiden tarkoituksesta riippuen. Resonaattoreita on kahta tyyppiä: Inline-resonaattorit ovat avoimia kammioita, jotka istuvat imuputkessa, kun taas sivuhaararesonaattorit ovat kammioita, jotka on kytketty siihen pienen kanavan tai kanavan kautta.
Yleinen väärinkäsitys
Useimmat kuumanauhat ja autoharrastajat ajattelevat imuresonaattoreita imuputken yksinkertaisina äänenvaimentimina, laitteina, jotka on suunniteltu sifonoimaan kaikki hienot mahdollisuudet linja-autoista. Se tekee siitä ensisijaisen ehdokkaan "chuck-it" -automaattisten muutosten koululle. Loppujen lopuksi se on vain muovista kasvaimesta, joka kasvaa putkesta ja jonka tulisi olla mahdollisimman sileä.Vaikka ääniohjaus on itse asiassa osa resonaattorien työtä, itse äänensäätö on todellakin sen päätarkoituksen sivuvaikutus.
Paineaaltoharmonikot
Sylinterinkannen imuun virtaava ilma ei liiku suorassa linjassa venttiilin ollessa auki, pysäytä sitten kohteliaasti raiteillaan toiseen venttiilin aukkoon. Kun venttiili sulkeutuu, liikkuva ilmapylvä upottaa siihen, puristuu sitten ja kimpoaa takaisin kuin jousi. Tämä paineaalto kulkee taaksepäin äänen nopeuteen ja toimintatapaansa. Tämä on "ensimmäinen harmoninen". Paineaalto avautuu uudestaan ja uudestaan.
Imuputken pulssit
Oman vastaanottimesi resonaattori tunnetaan teknisesti nimellä Helmholz-resonaattori, akustinen laite, jota käytetään paineaaltoharmonisten säätöön. Ilma palaa takaisin moottoristasi ja imuputkessa ei tee siitä yhtä pulssia, se olisi yhden imuilman juoksija; Useat männät painostavat omin väliajoin, ja jotkut niistä yrittävät palautua takaisin, kun taas toiset ovat menossa ulos. Tuloksena on "tukkeuma" tai korkea painealue ilmavirtauksessasi.
Resonaattori
Laajennuskammion lisääminen imuputkeen pakottaa moottorista tulevat hidastumaan ontelon täyttämiseksi, jolloin se kuluttaa suuren osan energiasta ja hidastaa paineaallon palautumista. Tämä hidastuminen mahdollistaa täydellisen veden virtauksen, mikä auttaa sylinterin täyttämisessä. Koska nämä paineaallot ovat pääosin terveitä, niiden odotetaan kasvattavan energiaaan ennen melun suodattamista melusuodattimeen. Siten resonaattori auttaa tekemään moottorista paradoksaalisesti hiljaisemman ja tehokkaamman.
