Sisältö

• Lukkiutumattomat jarrutusjärjestelmät
• ABS-osat
• Nopeuden arviointi
• Nopeustunnistimen signaalin luominen
• ABS-ohjaimeen

Lukkiutumattomat jarrutusjärjestelmät

Lukkiutumattomat jarrutusjärjestelmät (ABS) ovat yleisiä uudempien mallien autoissa. ABS hallitsee auton jarrutuskykyä ajo-olosuhteissa, jotka johtavat pito menetykseen. Tässä järjestelmässä on ohjain, venttiilit ja nopeusanturi, jotka toimivat yhdessä autosi turvallisen jarrutuskyvyn kanssa. ABS-nopeusanturit seuraavat jokaisen renkaan pyörimistä varmistaen, että jokainen pyörä pyörii oikein. Kaikki liukumat tai erot pyörien välillä laukaisevat ABS-järjestelmän.

ABS-osat

ABS alkaa päättää antureista, jos pyörät menettävät pitoaan. Kun tämä päätös on tehty, ohjain (kuten tietokone) kytkeytyy ajoneuvoon venttiilijärjestelmään, joka ohjaa linjojen jarruöljyjä. Koska jarrut toimivat paineilman paineen perusteella, pumppu kytkeytyy jarrujärjestelmään jarrujen nopeaa käyttöönottoa varten. Tämä sovellus toimii nopeammin kuin kuka tahansa ihminen voi jarruttaa. Monet kuljettajat tuntevat jarrutuspolkimessa sykkivää tunnetta tai kuulevat hiontaäänen, kun ABS kytkeytyy ajoneuvoonsa.

Nopeuden arviointi

ABS-nopeusanturit sijaitsevat ajoneuvon pyörännapaissa. Nämä anturit seuraavat jatkuvasti jokaisen pyörän pyörimistä arvioidakseen, toimiiko järjestelmä. Nopeusanturi laskee kierrokset ja arvioi jatkuvuuden kaikkien pyörien välillä. Mikä tahansa kiertoerojen havaitseminen voi johtaa ABS: n kytkeytymiseen jarrutuksen hallintaan.

Nopeustunnistimen signaalin luominen

Nopeusanturit koostuvat kelaan kääretystä magneetista ja hammastetusta anturirenkaasta, joka on asennettu CV-nivelnavan ympärille. Sähkökenttä, jonka vapauttaa magneetti ja hammastettu rengas, muodostavat signaalin. Signaalin koostumus sisältää magneettikäämin ja anturirenkaan välisen sähkökentän tuottaman pulssimäärän mittaukset sekunnissa. Tämä signaali muuntuu digitaaliseksi signaaliksi ja välitetään ABS-ohjaimeen.

ABS-ohjaimeen

Nopeusanturit muuntavat magneetin ja anturin välisen kosketuksen aiheuttamat pulssit anturiin kiinnitetyn kelan avulla. Tämä jännite johdetaan ohjaimeen. Ohjain laskee pulssien määrän pyörän nopeuden määrittämiseksi ja arvioi, pitäisikö järjestelmän puuttua jarrutuksen hallintaan.