Sisältö
Volkswagen-pakettiauto, tai tyyppi II, kuten Volkswagen viittasi, suunniteltiin 1940-luvun lopulla toisen maailmansodan jälkeen. Beetle-alustalla, moottorilla ja muilla mekaanisilla komponenteilla Volkswagen-pakettiauto ajoi linjoja Wolfsburgissa, Saksassa vuodesta 1950. Vuoteen 1978 mennessä Volkswagen-pakettiautoja parannettiin alkuperäisiin vastaaviin verrattuna. .
Ulkomitat ja kapasiteetit
Vuoden 1978 Volkswagen Type 2 -auton akseliväli oli 94,5 tuumaa, sama kuin Beetle-sedaanin. Puskurin ja puskurin välinen kokonaispituus oli 177,4 tuumaa. Kokonaisleveys oli 67,7 tuumaa. Kokonaiskorkeus ilman lastia tai matkustajia oli 77 tuumaa pakettiauto- tai Kombi-malleissa, 80 tuumaa Campmobilessa ja 77,2 tuumaa pakettiautossa. Polttoainesäiliössä oli 14,6 gallonaa bensiiniä gallonavarannolla.
Painot, lastin ja perävaunun vetokyky
Aseman paino oli 3 042 puntaa ja lastikapasiteetti 1,918 puntaa, kokonaisbruttopainolla 4 960 puntaa. Kombi paino 2 921 puntaa ja sen lastikapasiteetti oli 2 149 puntaa, kun GVWR oli 5 070 puntaa. Campmobile painoi 3 296 paunaa 1,655 paunalla. lastikapasiteetti 4 961 punnan GVWR: lle. Jakeluauto painoi 2 744 puntaa ja pystyi kuljettamaan 2 326 puntaa lastia, mikä antoi sille 5 070 naulaa GVWR. Kattoon kiinnitettävän telineen lastikapasiteetti oli 220 kiloa kaikissa malleissa, mutta Campmobile, jonka arvioitiin olevan 110 kilon katon kantokyky.Jarruja sisältävän perävaunun kokonaispaino oli rajoitettu 1,322 puntaan, enimmillään 2,645 puntaan pakettiautoissa, joissa on manuaalivaihteisto, ja 1 322 puntiin autoissa, joissa on automaattivaihteisto.
moottori
Tyypin 2 takaosaan asennettu moottori jäähdytettiin moottorin kampiakseliin kytketyllä tuulettimella. Neljasylinterinen vaakasuoraan vastakkainen moottori siirtyi 1970 cm3 ja siinä oli elektronisesti ohjattu polttoaineen ruiskutus ja itsesäätyvät hydrauliventtiilit. Sylinterin reikä oli 94 mm ja kampiakselin isku 71 mm. Puristussuhde oli 7,3: 1 ja teho oli 67 hevosvoimaa 4200 rpm: llä ja 101 jalka-punttia vääntömomentilla 3000 rpm: llä. Vaadittu polttoaine oli tavallista vähän lyijyä sisältävää tai lyijytöntä, paitsi Kaliforniassa myytävissä pakettiautoissa, joissa käytettiin vain lyijytöntä polttoainetta.
