Sisältö
Unohda "Musta" tai "AMG" - Mercen historian tärkeimmät kirjaimet ovat "SL". Mercedes SL - Sport Leicht - mallit ovat asettaneet suurimmaksi osaksi hopea-nuolen vertailukohdan, ja SL-mallit muodostavat edelleen perustan kauhistuttavimmille urheiluautoille. Vuoden 1985 380 oli saattanut olla rakkuloita nopeimmin, mutta ei ollut epäilystäkään siitä, että se piti taskulamppua takavetoisten, ulkoilmakäyttöön tarkoitettujen V-8-roottorien kohdalla aikakaudella, jolle tällaista ei ollut.
historia
Mercedes SL-urheiluauto voi jäljittää alkuperänsä vuoteen 1954 kuuluisalla Gullwing 300 SL: llä. Se sai nimensä Gullwing ovista, jotka aukesivat lintulle, joka levitti siipiään. Vuoden 1985 380 SL oli osa SL-sarjan kolmannen sukupolven urheiluautoja, joita valmistettiin vuosina 1972-1989. SL-sarjan moottorin tilavuudet 3 litrasta vuonna 1954 6 litraan vuonna 2010.
Katso
380 SL oli tyylikkään näköinen, kaksipaikkainen vaihtovelkakirja, joka voitaisiin varustaa pehmeällä päällä tai kovalla päällä. 380 SL: n käsittely käyrillä oli terävää, mutta hitaasti umpikujasta. 380 SL oli suurempi ja neliömäisempi kuin aikaisemmat 1963 - 1971 sukupolven SL-sarjan mallit, ja ehkä ripustettiin muotoiluunsa liian kauan yli 17 vuotta. Se istui 14-tuumaisilla kevytmetallivanteilla ja varustettiin nelipyöräisillä jarruilla. Sitä markkinoitiin kilpailemaan BMW 6 -sarjaa ja Jaguaria vastaan. Seuralainen 380 SEC oli leikattu versio.
koko
380 SL: ssä oli 96,9 tuuman akseliväli, ja sen mitat olivat 172,8 tuumaa. Se oli 51,2 tuumaa pitkä ja 70,5 tuumaa leveä. Sen 3 600 puntaa ilman kuljettajaa. Sen polttoainesäiliön kapasiteetti oli 19,8 gallonaa. Se oli myös yhtä aerodynaaminen kuin Hummer H2, ja se oli hilpeä 0,44: n vetokerroin. Kääntöympyrä oli "33,9 jalkaa, mutta kuljettajat olivat erittäin mukavia 1980-luvun NBA-pelaajille, sillä jalkatila oli erittäin vaikuttava 42,2 tuumaa.
Moottorin tekniset tiedot
380 SL: n 16-venttiilisen polttoaineen ruiskutetun V-8-moottorin siirtymä oli 3,839 cm3 tai 233 kuutiometriä - 3,62 tuuman ja 2,83 tuuman iskulla. Puristussuhde oli suhteellisen korkea 9,0: 1 ja se tuotti 155 hevosvoimaa 4750 rpm: llä ja 196 jalkaa puntaa vääntömomentilla 2750 rpm. Jopa 1980-luvun standardin, 380 SL: n, katsottiin olevan alitehoinen - 5,0-litrainen Chevrolet Camaro olisi voinut virrata sen. moottorien maine ajoitusketjun vikaantumisesta ei heikentänyt sitä paljon.
suorituskyky
Suorituskyky oli suhteellisen heikko suoraan kiihtyvyydessä, mutta vakaa matkan aikana. 380 SL pystyi saavuttamaan 0–62 mph 9,8–10,2 sekunnissa kokonaisnopeudella 134 manuaalivaihteistolla; automaattivaihteistoautot olivat rajoitettu 127 mph. Sen SL-sarjan sisarukset oli varustettu 5-litraisella V-8: lla ja saavuttivat paremmat 0 - 62 mph ajoitukset alle 7,5 sekunnissa.
tuotanto
Kaiken kaikkiaan 53 200 380 SL: tä valmistettiin vuosina 1980–1985. Tuotanto saavutti huipunsa vuonna 1983 myymällä 11 198 yksikköä, mutta vuoteen 1985 mennessä myynti laski vain 8144 autoon. Silti 380 SL oli myydyin kolmannen sukupolven malli. 450 SL: n numero oli 66 300 yhdeksän vuoden aikana.
