Sisältö
Moottoripyöräilymaailman legendaarisilla Harley Davidsonsilla on ikoninen ilme ja jyrisevä ääni, joka kuuluu usein ennen pyörien näkemistä. Yrityksen nöyrästä alusta lähtien vuonna 1903 Harleyja ovat ajaneet raskaat pyöräilijät ja etsineet myös innokkaita keräilijöitä. Vuoteen 1993 mennessä Harley-moottorit olivat viidennen sukupolvensa, Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead ja Blockhead. Blockhead-moottoria kutsutaan myös lyhyesti Evolution - tai Evo.
Harley-moottori
Kaikissa 1993 Harleys-koneissa oli nelitahtisia, ilmajäähdytteisiä, V-kaksoismoottoreita. Nelitahtinen kuvaa kuinka bensiini muutetaan sylintereiksi mäntien, kampiakselin ja sytytystulppien avulla. V-twin tarkoittaa, että kaksi sylinteriä muodostavat V: n muodon ja Harley-moottorien laatikossa ne sijaitsevat 45 asteen päässä toisistaan. Suurin osa V-kaksosista löytyy risteilypyöristä, mutta Harley käyttää niitä myös urheilijoissaan. V-Twin-moottorit ovat kevyitä, melko helppokäyttöisiä ja niillä on korkea vääntömomentti koko RPM-alueella, mikä tarkoittaa hyvää pääsyä voimaan. Negatiivisina puolina heillä on enemmän hevosvoimaa kuin 45, mikä antaa Harleysille heidän ominaisen jylinän. Harley käytti vain vuoden 1993 polkupyöriä; vuosi 883cc, 1200cc ja kaksi 1340ccs.
883 moottori
883cc: tä käytettiin vain kolmessa pyörässä: XL 883 Sportster, XL 883 Sportster Deluxe ja XL 883 Sportster Hugger. Sillä oli 42 hevosvoimaa 5600 kierrosta minuutissa ja 43 kiloa jalat vääntömomentilla 4 400 kierrosta minuutissa. Sylintereillä oli 76,2 mm reikä ja 98,82 isku, moottorin puristussuhteella 9: 1. Kaikkien kolmen paino oli noin 470 naulaa. Voiman ja painosuhteen välillä oli 0,17 hevosvoimaa kilogrammaa kohti ja ne pystyivät tekemään 0 - 60 noin kahdeksassa sekunnissa. Kaikissa oli yksi-, etu- ja takalevyjarrut, kaksi iskua, kääntövarsivarren jousitus, viiden nopeuden vaihteisto, hihnakäyttö ja sähkökäynnistin.
1200 moottori
1200 cm3: n moottoria käytettiin vain kahdessa pyörässä; XL Sportster 1200 ja XL Sportster 1200 vuosipäiväpainos. Moottorilla oli 50 hevosvoimaa 5200 kierr / min nopeudella ja 55 puntaa jalkaa vääntöä nopeudella 3 600 rpm. Sylinterien reikä oli 88 mm ja iskunpituus 96 mm. He painoivat noin 475 kiloa, niiden teho / paino-suhde oli suuri .21 hevosvoimaa kilogrammaa kohti ja ne pystyivät tekemään 0 - 60 noin kuudessa sekunnissa. Ne olivat ketjuvetoisia ja niissä oli etu- ja takaosa, yksittäiset, levyjarrut, viiden nopeuden vaihteisto ja kaksoishokki, kääntövarsi jousitus.
F-sarjan 1340cc moottori
Kaikki Harley-mallit alkavat yhdellä tai kahdella kirjaimella, joka kuvaa moottorin tyyppiä. F ja FL käytettiin vuonna 1993 1340 cc: n moottoreihin. Näitä moottoreita käytettiin useammassa 1993 salaisessa harleissa kuin kummassakaan muussa. Kaikissa Dyna-sarjoissa ja useimmissa Softail-koneissa oli F-sarjan moottoreita. Näillä moottoreilla oli 48 hevosvoimaa 4 900 kierr / min ja 63 puntaa vääntömomenttia nopeudella 2 400 rpm. Sylinterien reikä oli 88,8 mm ja iskunpituus 108 mm moottorin puristussuhteella 8,5: 1. Suurin osa painoi välillä 600–650 paunaa, tehon ja painosuhteen ollessa noin 15 hevosvoimaa kilogrammaa kohti ja pystyi tekemään 0–60 noin 9 sekunnissa. Kaikissa malleissa oli viiden nopeuden voimansiirto ja kaksoishokki, kääntyvä varsi-jousitus, hihnakäyttö, jossa oli yksi takalevyjarru ja yksi tai kaksi etulevyä.
FL-sarjan 1340cc moottori
Toinen 1340cc: n moottori oli FL-sarja. Electra ja Ultra Glides. Näillä moottoreilla oli 60 hevosvoimaa 5000 kierrosta minuutissa ja 69 puntaa vääntöä nopeudella 3 600 kierr / min. Sylinterien reikä oli 88,8 mm ja iskunpituus 108 mm moottorin puristussuhteella 8,5: 1. Polkupyörät painoivat välillä 700-775 puntaa ja niiden tehon ja painosuhteen välillä oli noin 0,14 - .18 hevosvoimaa kilogrammaa kohti ja huippunopeus oli noin 95 MPH. Kaikki olivat hihnavetoisia, viiden nopeuden vaihteella, yhden iskun, kääntövarsivarren jousilla, yhden etulevyn jarruilla ja kaksoisilla takalevyillä.
