1946 Ford-kuorma-autojen tekniset tiedot

Kirjoittaja: John Stephens
Luomispäivä: 25 Tammikuu 2021
Päivityspäivä: 2 Heinäkuu 2024
Anonim
Metsätöissä 2016
Video: Metsätöissä 2016

Sisältö


Ford Motor Company keskeytti helmikuun siviiliteollisuuden autojen tuotannon. 10, 1942, avuksi toisen maailmansodan pyrkimyksissä. Ford meni töihin rakentaa pommikoneita, jeepejä, säiliömoottoreita ja muita armeijan ajoneuvoja. Vuoden 1946 Ford-kuorma-auto oli ensimmäinen Ford-kuorma-automalli kokoonpanolinjalla sodan päättymisen jälkeen vuonna 1945. Käytettiin vuoden 1942 mallin osia, jotka selittävät kahden kuorma-auton yhtäläisyydet.

Moottori ja suorituskyky

Vuoden 1946 Ford-pikapapu oli 1/2-tonninen kuorma-auto, jonka mukana toimitettiin 226-kuutiometriä rivillä varustettua kuusisylinteristä kultaa 239-kuutiometriä V8. Kuuden sylinterin moottori tuotti 90 hevosvoimaa 3300 kierr / min ja 180 puntaa vääntömomenttia nopeudella 1200 rpm. Kahdeksan sylinterin moottori tuotti 100 hv nopeudella 3800 rpm ja 180 jalka puntaa vääntömomentilla 2 000 rpm. Se oli saatavana vain kolminopeuksisella manuaalivaihteistolla lattialevyllä.


Suunnitteluominaisuudet

Ford-kuorma-autojen sukupolvessa, johon kuului vuoden 1946 nouto, oli vesiputoustyyppinen grilli, konepellin muovaus ja sivupeitekuopat. Niissä oli myös hydraulisia kaksitoimisia iskunvaimentimia. Fordin nimi oli esitelty konepellin siipimäisellä alustalla, juuri grillin yläpuolella. Samoin Ford-logo napakoteloissa sai siivekkään ulkonäön. Siinä oli pyöreät ajovalot, joita korostivat pienemmät pyöreät merkkivalot jokaisessa lokasuojassa. Noutovuoraus oli kehystetty hitsatulla teräksellä. Puiset lankut, jotka on valmistettu sängyn lattiasta, teräsliuskoilla, jotka on ruuvattu kunkin levyn väliin.

Valinnaiset ominaisuudet

Jopa vuonna 1946 rakennetut ajoneuvot ovat vakiona nykyaikaisissa ajoneuvoissa. Vuoden 1946 Ford-kuorma-auton kuljettajat voivat pyytää takaiskun, sisälämmittimen, matkustajan puolella olevan tuulilasinpyyhkijän, matkustajan puoleisen takavalon, liukuvan takaikkunan ja öljykylpyjen ilmanpuhdistimen. Maalin väreille on ollut useita vaihtoehtoja, mukaan lukien musta, vihreän kentän vihreä, laivastonsininen, botsfordin sininen, nykyaikainen sininen, dynaaminen vaaleanpunainen, tumman liuskeharmaan, hopeahiekan, vihreän pajun ja vaalean kuukiviharmaan kanssa.


Ei väliä kuinka varovainen oletkin, vain tahroja tapahtuu. Työkenteletpä autotallia tai ajaeai itä tai tapahtuu epäukoita vuotoa, öljy voi jättää inu...

Moottoripyörien taideteoket erottavat ne muita tehdamaalatuita moottoripyöritä. Moottoripyörien omitajat, jotka päättävät maalata kuviot. On olemaa ueita uoittu...

Suositellaan Sinulle