Sisältö
Fords 302 -moottori oli hyvin yleinen V8, saatavana monissa erilaisissa Ford-ajoneuvoissa, mukaan lukien F-150 pikapa ja Mustang-lihaauto. 1980-luvun ja 1990-luvun alkupuolella 302-moottorille viitattiin laajasti "viiden pisteen oh" tai 5,0, vaikka sen polttokammion siirtymä oli tosiasiassa 4,9 litraa, ei 5,0. Huolimatta siitä, mikä ajoneuvo oli 302, vääntömomentin arvo oli täsmälleen sama. Sisääntulopultit on asetettava oikeaan vääntömomenttiin ja oikeassa järjestyksessä, jotta moottorin vaurioituminen tai suoritusongelmat voidaan estää.
Miksi
Kaikilla pulteilla on suositellut vääntömomentit, jotka yleensä tunnetaan kokonaan. Moottorissa on kuitenkin joitain komponentteja, jotka on ehdottomasti määriteltävä prosessin mukaan. Näiden arvojen ja prosessien noudattamatta jättäminen voi johtaa huonoon suorituskykyyn tai heikkoon suorituskykyyn tai moottorin sisäisiin vaurioihin, jos roskat pääsevät moottoriin.
Työkalut
Momenttiavaimeen kohdistetaan työkalu, jolla varmistetaan oikea vääntömomentti. Se muistuttaa pitkää räikkää, mutta sen alaosassa on säätönuppi, jolla haluttu vääntömomentin arvo voidaan asettaa. Joissakin uudemmissa malleissa haluttu vääntömomentti asetetaan digitaalisesti. Tämä työkalu antaa äänimerkin, kun oikea vääntömomentti on saavutettu, yleensä napsahduskohina.
arvo
Vääntömomentti mitataan jalka-puntina. 302-sisääntulossa lopullinen vääntömomentti on 25 jalka-paunaa. Muista, että vääntömomentti on yhtä tärkeä kuin lopullinen vääntömomentti.
järjestys
302 Fordin moottorin 12 pultin sisäänottoa vääntömomentissa on oikea järjestys. Et voi mennä suoraan linjaa pitkin Tämä aiheuttaa huonon tiivisteen imuaukon toisessa päässä. Alkaen matkustajan pultista, joka on kauimpana eteenpäin moottoritilassa, ja työskentele myötäpäivään (toisin sanoen kartta matkustajan puolelle eteenpäin, sitten kuljettajan puolelle eteenpäin). Etumatkustajan pultin reikä on nro 5. Seuraava on nro 1. Koko sekvenssi on 5-1-9-11-3-7-8-2-10-12-4-6. Nro 7 on takaosan matkustajan pultti. Nro 8 on takakuljettajan pultti. Nro 6 on viimeinen pultti, etummainen kuljettajan pultti. Nyt olet kartoittanut sen, aloita pultin nro 1 vääntömomentti. Sitten nro 2, sitten pultti 3, sitten pultti 4 ja niin edelleen, jotta se loppuu pulttiin 12. Sinun on suoritettava sekvenssi läpi kahdesti; ensimmäistä kertaa pulttien läpi, kiristä ne 17 jalkapalaan. Toista kertaa vääntö 25 jalka-puntaan.
